塞斯纳500“奖状”I最初称为Fanjet500，1968年10月7日发布，是一种加压机舱行政机型，装载涡轮风扇发动机，能够在大部分机场起降。1969年9月15日首飞之后改名为“奖状”，随后进行了多次改动和改进，1976年12月21日交付第一架飞机。塞斯纳500“奖状”I共计交付了691架。结构特点型号演变结构特点直线形下单翼；机身后部的上下居中位置安装两台普-惠公司JTl5D涡轮风扇发动机；机身两侧每侧各有4个舷窗；后掠式垂直尾翼，大型背鳍，后掠式下置水平尾翼。型号演变塞斯纳500“奖状”I改型500“奖状”I基本生产型。501“奖状”I／SP与500“奖状”I机型相似，但获得的合格证为单驾