电力牵引供电方式（power supply system for electric traction），工学-电气工程-〔工业与交通电气化〕-电气化铁路-〔电力牵引供电方式〕，向牵引负荷提供电力供应的方法与形式。按电力牵引供电系统的设备和接线的不同，主要有直接供电方式、BT供电方式、AT供电方式及CC供电方式。直接供电方式结构简单、造价低、施工及维修方便，但在单相工频交流电气化铁路上，存在牵引负荷对通信线路的严重干扰，而且钢轨电位高，安全性较差。它主要用于直流电气化铁路及对通信线路干扰问题不突出地区的交流电气化铁路。BT供电方式对通信干扰有良好的防护效果，钢轨电位较低；但供电质量差，结构复杂，当行车速度高、牵引负荷大时容易烧毁接触网。它主要用于通信干扰严重地区的单相工频交流电气化铁路。AT供电方式能大大减少对通信线路的干扰，供电容量大、质量高，钢轨电位低；但牵引网结构复杂，对桥隧建筑物的净空要求高。在列车密度大、牵引重载列车的电气化区段，AT供电方式效果更佳。CC供电方式具有结构简单、净空要求低、对通信不会造成干扰等特点，但价格昂贵，只适合在一些特殊地段采用。