高雷诺数风洞试验（high reynolds number test in Wind Tunnel），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空器地面试验-航空器风洞试验，在高雷诺数风洞中研究雷诺数对飞机气动特性影响的试验。风洞试验要遵循一系列相似准则，其中雷诺数是最主要的详细参数之一。雷诺数表征的是气动惯性力与黏性力之比，是流动分型与演化的关键参数，理论上风洞试验应该准确模拟飞行器的飞行雷诺数。雷诺数的变化主要影响边界层发展和转捩、边界层分离、旋涡流动、激波/边界层干扰等黏性起支配作用的流动。风洞试验的雷诺数模拟不足，将会使上述流动现象发生变化，与真实飞行存在差异，导致飞机焦点、最大升力系数和阻力系数等气动参数预测不准，尤其是影响飞机安全性的最大升力系数会发生很大偏差。所以开展高雷诺数风洞试验对于军民用大中型运输机研发更具有重要意义。在相同速度下增加风洞试验雷诺数有四种途径：增加气流总压、降低气流总温、采用重介质和增大模型尺寸。但考虑风洞建设和运行的难度和成本，采用低温并辅助以增加压力最为有效。