化学氢化物储氢（chemical hydride hydrogen storage），工学-材料科学与工程-能源材料-[新能源材料]-储氢材料，通过化学氢化物的热分解反应、水解反应产生氢气的储氢方式。车载储氢系统需要满足如下条件：质量/体积储氢密度高，操作温度/压力适中，吸放氢速率快和安全性好。材料基固态储氢系统在储氢密度、能量效率及操作安全性等方面具有优势，具有广阔的发展空间。美国能源部提出车载储氢系统目标是质量和体积储氢密度分别为6.5wt%和62千克/米3，而国际能源署要求实用的储氢系统的质量和体积储氢密度分别达到5wt%和40千克/米3，所以备选的储氢材料被限制在锂（Li）、铍（Be）、硼（B）、碳（C）、氮（N）、氧（O）、氟（F）、钠（Na）、镁（Mg）、铝（Al）、硅（Si）、磷（P）等元素的氢化物内。固态储氢材料的性能由其反应热力学限制，若放氢反应焓变，其吸放氢过程在热力学上是可行的。根据范特霍夫方程：式中为平台压力；为标准压力；为气体常数；为绝对温度。只有反应焓变在40千焦/摩尔氢气左右（±10千焦/摩尔）的储氢材料才能在温和温度下和压力下实现可逆的吸放氢。