自营内河航运业（self-support shipping industry of inland river），历史学-中国历史-中华民国史-中华民国-社会经济，19世纪后期至20世纪前半叶中国人在内河、江、湖自营的水上运输业。1840年中英鸦片战争后，中国内河航行权受到西方列强的严重侵犯，内河航运业为外商在华航运势力所垄断。直到1872年，才由清朝封疆大吏李鸿章创办第一个航运公司轮船招商局，从而产生了本国自营的内河航运业。中国自营内河航运业经历了一个与优势外商在华航运势力激烈竞争的艰难曲折的发展过程。至1911年，全国轮船企业逐渐发展到596个，总计资本2184万元，各类船舶1097艘，总吨位近14.8万吨。第一次世界大战及以后的一段时间里，由于西方列强忙于战事，外商在华航运势力先后撤航，自营内河航运业一度蓬勃发展。1914年虞洽卿在上海创办三北轮埠公司，开辟上海至宁波、天津、福州及长江航运等航线。1925年，卢作孚创办民生实业股份有限公司，轮船多时达46艘。据南京国民政府交通部统计，抗日战争前全国共有江轮3333艘，近20.9万吨。