燃油箱惰化系统（fuel tank inerting system），工学-航空宇航科学与技术-航空-〔航空机电系统〕-飞机燃油系统，飞机燃油系统中，为燃油箱提供惰性化环境，使得燃油箱上部空余空间的氧气浓度在整个飞行过程中始终低于燃油蒸气燃烧所需要的氧气浓度水平，最大限度减少燃油蒸气被点燃可能性的系统。是保障飞机燃油箱安全而必须要采取的安全防爆系统。经过多年发展，目前主要应用的是中空纤维膜惰化系统。其原理是利用中空纤维膜空气分离技术，将高压空气中的氧气和氮气进行分离，生成富氮气体（NEA），并将其作为惰性气体提供给燃油箱上部空余空间，从而降低油箱内的氧气浓度，以避免敌方火力穿透飞机燃油箱或者内部产生点火源时，可能导致燃油箱上部空余空间内燃油蒸气发生燃烧，引起燃油箱内压力急剧升高或爆炸而导致飞机解体。通常，军机燃油箱惰化的氧气浓度极限为9%；民机则是海平面氧气浓度极限为12%，从海平面上升至12000米高度时氧气浓度极限线性增加到14.5%。