航空装备大修（aircraft materiel overhaul），工学-航空宇航科学与技术-航空-〔航空装备综合保障与维修〕，在航空装备使用到达预定的时间间隔时，对机体、发动机以及每一个部附件进行报废或翻修的过程。航空装备大修属于“单一定时维修”，是早期定期预防性维修的一种。由于早期的航空装备设计、制造比较简单，发动机剩余功率较小，受重量限制，航空装备不可能采用过多的余度设计，所以任何产品出现了故障都有可能直接影响飞行安全。基于这种可靠性与安全性的关系，设计人员对产品维修的认识是：“机件要工作—工作必须磨损—磨损产生故障—故障危及安全”，并且认为不论机件大小，都必须定时翻修，翻修间隔越短、范围与深度越大，机件就越可靠。因而要求将维修工作置于故障发生之前。早期航空装备的部附件以机械产品为主，而且缺乏对飞机结构、部附件损耗规律的研究，因此，广泛地采用预防性维修措施，即按固定时间间隔进行报废或翻修，以确保飞行安全。这种维修原理也被称为单一定时维修原理，该原理基于磨损是时间的函数，典型产品的“使用时间—故障率”曲线为浴盆曲线（见图）。