低排放区政策

低排放区政策（low emission zone policy），工学-交通运输工程-城市交通-城市交通需求管理政策-调节机动车使用，为了改善城市或地区空气质量，划定特定区域或道路，限制高污染排放车辆进入该区域的政策。“低排放区”概念最早由伦敦市长K.利文斯通（Kenneth Robert Livingstone，1945.06.17～）于2002年提出，旨在改善城市或地区空气质量，划定特定区域或道路，限制高污染排放车辆进入该区域的政策，未能达到相应排放标准的车辆将被禁止进入低排放区或被收取一定数额的排污费。该政策的最初目的是限制污染比较严重的商用车辆进入城市中心区域，从而减少空气中的氮氧化物和可吸入颗粒物浓度。其实施对于减少机动车污染排放具有一定效果，同时也对提升交通运行效率和减少健康风险有一定作用。伦敦实施低排放区政策后，低排放区域内的颗粒物（PM）浓度下降2.46%～3.07%；柏林实施低排放区政策后，低排放区域内的可吸入颗粒物浓度下降8%；科隆实施低排放区政策后，低排放区域内的可吸入颗粒物浓度降低4微克/立方米。