可变进气系统

可变进气系统（variable intake system），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-内燃机结构-进排气系统-可变进气系统，根据内燃机使用工况的变化，改变内燃机进气系统结构参数的系统。主要有可变进气管技术、可变气门正时和升程技术、可变进气涡流技术等。可变进气管技术为当发动机处于高转速大负荷工况下，采用粗短的进气管，短管内的反射压力波能满足高速惯性效应的要求；在中低转速和小负荷工况下，采用细长的进气管，长管内的反射压力波能满足中低速惯性效应的要求。可变气门正时和升程技术为当发动机处于低速工况下，采用较小的气门重叠角和较小的气门升程，防止缸内新鲜充量向进气系统倒流，以便增加转矩；在高速工况下，采用较大的气门升程和进气门晚关角，以减小流动阻力，充分利用过后充气，提高充量系数。同时，该技术还对从进气门开启到关闭的持续期进行相应调整，以便实现最佳气门正时。缸内涡流主要由进气道形状决定，涡流比随发动机转速变化不大。可变进气涡流技术为当发动机处于低速工况下，采用强涡流；当发动机处于高速工况下，采用弱涡流。