车辆排队模型

车辆排队模型（queuing model），工学-交通运输工程-城市交通-城市交通运输组织管理-交通流理论-交通流模型-车辆排队模型，研究服务系统因“需求”拥挤而产生等待行列的现象，以及合理协调“需求”与“服务”关系的数学理论模型。基本内容通过对服务对象到来及服务时间的统计研究，得出数量指标（等待时间、忙期等）的统计规律，然后根据这些规律来改进服务系统的结构或重新组织被服务对象，使得服务系统既能满足服务对象的需求，又能使运营管理机构的效益最大。车辆排队系统既包括等待服务的，又包括正在被服务的车辆，由输入过程、排队规则、服务方式组成。输入过程即车辆按照怎样的规律到达，通常根据车辆到达时距不同，有定长输入、泊松输入、爱尔朗输入等；排队规则即到达的车辆按照怎样的次序接受服务，通常根据是否排队等待，有损失制排队系统、等待制排队系统、混合制排队系统；服务方式即同一时刻有多少服务台可接纳车辆，每一辆车服务了多少时间，通常根据服务时间的不同，有定长分布、负指数分布、爱尔朗分布等。表示方式为：输入过程/排队规则/服务方式。