排气混合器（exhaust ejector），工学-工程热物理及动力工程-工程热物理-内流气动热力学-排气系统-排气混合器，涡扇发动机的内、外涵气流采用混合式排气方式。在尾气动能较低的高涵道比发动机上多采用分开式排气方式。中、小涵道比发动机核心气流温度高、动能大，通过掺混高能尾气可增强输出推力，降低耗油率。因此，中、小涵道比发动机多采用混合式排气方式。在中、小涵道比涡扇发动机中，排气混合器作为涡扇发动机核心部件之一，其主要作用是掺混高温、高速的核心气流气与低温、低压的外涵气流。对于混合排气涡扇发动机而言，必须加速内、外涵流道之间的掺混过程，使得在能量和推力损失尽量少的前提下缩短排气系统的长度、降低排气系统的重量，以提高发动机的推重比。