是指用于建造船舶的低合金高强度钢，它和船用碳素钢一起统称为船体钢。低合金船体钢不仅可用于建造内河、近海和无限航区的各类船舶，而且也广泛用于海洋开发的各个领域，如海上石油钻井平台、海洋建筑和码头设施、低温液化石油气的储运装备等19世纪初，就已开始采用中碳结构钢建造民用船舶和战舰。为了提高钢的强度和改善耐海水腐蚀性，陆续有以硅、铬和镍等元素合金化的早期低合金高强度钢用于造船。自焊接技术取代铆接应用于造船之后，造船用钢的成分设计发生了重大的变革。为改善钢的焊接性，逐渐降低了钢中碳含量，并以少量多元复合合金化淘汰了单一元素的合金化方式。第二次世界大战期间，多艘“自由”轮断裂的海难事件，引起了人们对造船用钢的低温抗断裂性能的关注，从而在60年代以来，造船用钢向适用于大线能量焊接和良好的低温韧性方向发展，保证了民用船舶和军用舰艇在服役条件下的安全运行。中国从1957年开始以st52钢为基础，研制第一批低合金高强度钢16Mn(屈服强度345MPa级)和15MnTi(屈服强度395MPa级)，造船业也是最早采用低合金钢的部门之一，1957年自行设计并建造了我国第一艘万吨轮“东风”号。