无水港（Dry Port），管理学-管理科学与工程-交通运输管理-水路运输管理-无水港，在内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心。在无水港内设置有海关、检验检疫等监督机构为客户通关提供服务；同时，货代、船代和船公司也在无水港内设立分支机构，以便收货、还箱、签发以当地为起运港或终点港的多式联运提单。无水港的出现延伸了外贸港口对内陆腹地的服务，进出口商可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船公司，极大地提高了产品进出口流程的效率。无水港一般需要有便捷的联系港口与内陆厂矿或物流中心的交通运输方式，有时甚至可以包含集装箱场、仓库、铁路线路、货物处理设备以及进出口通关服务设施。内陆的无水港一方面可以加快船与运输网络间的货流速度，促进物流中心的形成，改善进出口流程；另一方面也可以加快内陆集装箱的分类与处理效率，缓解沿海港口的拥挤。无水港实际上是现代港口竞争腹地的产物，也是无出海口地区提高进出口贸易运输效率的重要途径。一般说来，无水港的发展体现在5方面。①海港能力出现富裕，形成了市场竞争。②无水港与海港间拥有稳定、充足的货物运输需求，这些需求大多是运输特征相近的集装箱或大宗散货等。