折返式井底车场是指矿车列车在同一条巷道的两条或两条以上轨道折返运行的井底车场。车场形式折返式车场主卸煤道一般都与运输平巷或主石门合一，运煤列车从车场的入端不需经环形线路卸载，再拉空车返回出场(车场入端)。出矸、运料、运送设备等辅助运输，则多仍用环形线路。图1为两翼来车的折返式车场，卸煤线与运输巷道合一，卸煤方式可用翻车机，也可用自卸式矿车。辅助运输利用副井环形线路。图1图2其运输线路相当于图1，但车辆只能一端入场，经过卸载再回到始端，车场作业在主石门巷道中进行。图2图3与图2相似，但主、副井运输都在同一巷道中进行，无环形线路。此种车场要求巷道断面大，故适合于岩性坚固稳定，支护条件好的地方。图3图4为车辆出入均为同一端的折返式车场。用一个井筒负担主、辅运输任务，罐笼提升，适合于提升量不大的小型矿井中使用。图4图5为生产能力较小的矿井适宜采用的折返式车场。箕斗井提升，车场为尽头式布置，其布置形式相当于一个采区的下部车场。重列车驶入后，机车摘钩，挂上空列车，沿回车线返回。为了提高车场能力，必需提高翻车机的利用率，为此重车线一侧设计成列车长的两倍。当翻车机卸完一列车煤以后，将空车及时送