焊接转子

焊接转子，转子是汽轮机的核心部件，其结构形式很多，根据加工方式、用途不同分为：整锻转子、套装转子、焊接转子和组合转子等。但在大型汽轮机（特别是半转速机组）的制造过程中，焊接结构的转子具有其他结构的转子所不具备的优势：①设计灵活、结构紧凑，可利用较小的锻件，易于锻造，易于保证内在质量；②内部可形成空腔，减轻了转子重量，减薄了壁厚，使转子的内外温差降低，减小了转子热应力，也提高了临界转速；③由于转子由多个轮盘组焊而成，每一段轮盘都可进行完善的热处理，易于各截面进行探伤检查，发现缺陷时也易于返修和更换；④可避免整锻转子在温度作用下因钢锭成分、组织及性能方面的不均匀而引起变形；⑤转子各部分可采用不同材料，以满足不同工作部位对材料性能的不同要求，合理的使用合金材料；⑥采用焊接转子可解决优质大锻件锻造难度大的问题；⑦大功率机组汽轮机如采用焊接转子则更适合用于调峰机组。但是，焊接转子对材料的焊接性能要求高，焊接技术复杂，焊后的探伤要求高和难度大已成为制约焊接转子发展的瓶颈。