在直喷式>柴油机或层状充量发动机中，为了改善油、气混合和燃烧，经常组织进气涡流，又称旋流。进气涡流通常定义为气体绕气缸轴线有组织的旋转运动，它可以被看作是进气流动在垂直于气缸轴线平面内的分运动。当进气气流对气缸轴线具有初始角动量进入气缸时，在缸壁的协作下形成涡流，可保持到压缩及膨胀过程，但在进气过程中有所衰减。在具有活塞顶凹坑燃烧室的内燃机中，当活塞接近于上止点时，大量的空气被压入活塞顶部的燃烧室内，使凹坑内气体的旋流速度增加。形成在进气过程中形成的绕汽缸轴线有组织的气流运动，称为进气>涡流。发动机进气涡流的产生方法主要有螺旋气道和切向气道，这两种气道在形成缸内进气涡流时的原理有所不同。 在吸气过程中产生进气涡流的常用方法有两种。 切向气道 一种是气流沿着气缸壁切线方向进入气缸并在旋转运动中转向两边及向下。切向气道是实现这种结果的方法之一，切向气道的气道是直的，气流沿着所希望的切向方向进入气门的入口，在气门头人口周边的速度分布，它明显不均匀。另外，也可用导气屏的方法产生涡流，在气门头入口周边的速度分布，由于导气屏的阻挡，大量的气流从导气屏以外的空间流入气缸，从而