【独家】汽车改装平台“零公里”获种子投资

【猎云网成都站】3月25日报道（文/何玉影）

2014年年末，汽车后市场成为互联网争夺战的新疆域，这一年全国汽车保有量达到1.4亿辆。这样庞大的数据背后已经有相当一部分的车主开始从“拥有车”向“享受车”进行转变，个性化定制私人车辆成为一个逐渐扩大的市场需求。改装从一个地下的、小众的市场逐渐成为一部分人个性、自我的诉求。

零公里创始人周贤忠曾就职于Volvo IT哥德堡研发中心、叠拓等公司，2014年年初回到成都，通过市场分析之后发现汽车改装市场大有可为，同时作为一个天生的爱车一族，集结了跟自己有同样爱好的创业伙伴之后，在2014年11月上线了零公里的内测版APP。

周贤忠向猎云网透露，零公里正式版APP预计2015年3月底正式发布，专注于汽车改装市场，将社区元素融入到产品之中，在搭建O2O平台的同时增加轻社区的板块，多向连接车友、改装组织、改装店和配件商。建立垂直改装移动社区和电商相结合的运营模式，整合线下的改正组织形成线上同类爱好的社交圈。

目前国内改装市场处于起步阶段，市场规模虽然大，但是也存在不少痛点。首先，对改装认知不够。很多车主仍停留在影视作品中对于改装车的传统看法之中。很多潜在客户认为改装车辆是违法的、是地下团体的特殊爱好。其次，当下市场缺乏车辆改装相关的移动互联网产品。存在时间较长的两个产品“改联”和“牛车”均主打资讯推送的服务项目，忽略了车主之间的社交功能和团体性质。再次，改装商家、组织和客户不对称。周贤忠告诉猎云网，目前国内有五六百万的改装发烧友，潜在用户无法统计，但是当车主有改装想法的时候却不知道到哪里去寻找改装店，实体店资源缺乏整合和推广。最后，改装过程中存在高额交易的安全问题。改装价位因为内容的不同存在很大的差异，面对高额交易客户和商家通常选择实体店交易，因此这一点也成为了电商进驻的一个难点。

面对市场存在的多种问题，零公里也提出了相应的解决措施，除了社区元素带入和改装知识的普及。2014年入围阿里百川20强项目的零公里获得了阿里后台的资源支持，不仅在技术上提供帮助，对于高额的线上交易提供交易凭证、把控交易安全性。同时，在零公里的团队中除了像周贤忠这样的技术人才，也不乏改装界元老级人物的加盟，成都Piach组织的创始人与主理人刘雷就是零公里团队中的一员。

周贤忠告诉猎云网，有数据显示2014年改装市场规模发展迅猛，同年9月国家新车年检时间变更为6年一次，也就是说花费同样的改装成本可以获得更长时间的个性化体验，这一变更无疑打消了很多改装潜在客户的顾虑。同时，2015年即将出台改装车国家标准，国标出台之后会从外观、性能、升级等各方面做出具体的规定，让改装车市场从传统眼光中的地下组织、法律边线变成有据可循的安全产业。

周贤忠向猎云网确认，零公里目前已经获得种子期的融资，正在洽谈天使投资。在未来的发展布局中，会筛选更多有业界公信力的线下改装店为车友提供更多选择。同时利用好手上已有的资源，以成都改装市场做为样板市场，从C2B个性化定制、B2C案例对接、B2B改装店进货渠道整合三个方面提升项目品质。

产品：零公里

公司：成都米丁科技有限公司

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