宝驾租车CMO王梓冰：除了爱人不共享 其他没啥不

宝驾租车CMO王梓冰：除了爱人不共享 其他没啥不

“在80后的概念中，车对他们而言不再是负资产，而是赚钱的工具。 其实，这个世界除了爱人不能分享，其他还有什么不能分享的呢？ ”在4月15日举办的“2015年艾瑞年度高峰会议”上，宝驾租车联合创始人兼CMO王梓冰在谈及私家车共享时语出惊人。

Airbnb都能成功 汽车共享也可以

私家房屋共享短租网站Airbnb在宝驾租车联合创始人兼CMO王梓冰 眼中是一个值得学习的榜样。Airbnb创始人Brian Chesky刚开始做Airbnb的时候（私家房屋共享短租），很多人都认为他是疯子。确实，去租赁陌生人的房屋，你不确定被子是否干净，连马桶都要公用。这种不信任也存在房东方面，他无法去断定这位租客人品如何，是否有不良的记录。看起来种种无法标准化的服务，Airbnb却一路坚持了下来。如今，Airbnb的用户已经遍布190个国家近34000个城市，被时代周刊称为“住房中的EBay”。估值更是高达200亿美元。

王梓冰认为，Airbnb之所以成功，究其原因是需求决定供给。市场的需求和互联网的发展导致企业去创造更好、更多的产品，以满足用户更多的需求。既然连价值不菲并且不好量化的个人房屋租赁都能做的风生水起，私家车共享租赁没有不成功的可能。

市场的需求对汽车共享领域来说同样存在。王梓冰用一组数据证明了自己的观点：

全国私家车数量1.37亿，但拥有驾照人数超过3亿；

全国已经有8个城市实行汽车限购，5个城市存在限购可能性；

平均每辆私家车每天有多达95%的时间闲置；

全国租赁市场产值380亿，年增速27%。

庞大的市场刚需和产业空白让宝驾租车投身这个领域，我们的目标就是要做汽车行业的Airbnb。

经过一年的发展，之前的蓝海如今已经成为一片红海。但以宝驾租车为代表的P2P汽车共享行业依然交出了一份还算过得去的成绩单：

从2014年至今，P2P汽车共享行业已经占据超过17%的汽车租赁市场份额；

宝驾APP下载用户超过100万，拓展城市超过45个；

平台拥有车辆超过6万辆，与神州租车规模相当；

宝驾租车A轮融资超过3000万美元，超过业内其他竞品A轮总和。

这个行业虽然竞争激烈，包括神州、一嗨、车速递等传统汽车租赁企业也纷纷涉足这一领域 ，对宝驾而言，是压力，更是动力，说明对这个行业的选择是正确的。

征信系统是关键所在

爱车出租，保障是关键，这也是每个车东最为担忧的事情。宝驾租车在成立之初，就把征信问题当做首要任务来抓，保障我们车主的车是交给一个真实有效的合法合规的用户。

宝驾租车严控征信系统主要依靠的是严格的租客和车主身份审核，引入第三方征信体系，然后就是引进人才提高共同防范能力。

宝驾租车的审核和认定体系已经与公安局和交管局网站对接，所有租客都需提交一张手持身份证、驾驶证的照片，之后宝驾租车会与公安部门核实用户信息真实与否。对租客来说简单，对宝驾租车平台来说却是至关重要的一个环节，不容有失。

对于如何了解租客是否蓄意租车，然后恶意将车抵押的行为，宝驾租车与互联网征信提供商闪银奇异成功研发出了国内首个专门针对P2P租车的征信系统。宝驾租车可以借助闪银的大数据库，对租客的身份证信息、驾驶证信息、银行卡信息的真实性进行深度认证，还会通过审核租客的互联网行为、手机行为以及账户行为等网络虚拟行为对租客进行全方位的个人信用评估。通过大数据分析结果，判断租客的租车能力，违章风险是多少，应该租哪种价值范围内的车，租车违约风险等级等情况一目了然。

此外，宝驾租车将具有丰富风控经验的人员组建成专属风控团队，从而大大提高风险控制能力。租车过程中，风控人员会跟踪车辆行驶轨迹，通过宝驾盒子追踪管理，一旦发现异常，会马上与租客联系，并启动对车辆的追踪预案。

宝驾租车的分享系统，让大家的爱车不再是负资产，而是赚钱的工具。除了爱人不能分享，其他有什么不可分享的呢？何况分享不仅有快乐，还有客观的收益，何乐而不为？