距离2018年12月31日还有137天，300104将成为乐视最后的墓志

距离2018年12月31日还有137天，300104将成为乐视最后的墓志

“为了实现奇迹，我们必须要有一点儿疯狂，正像我们这么疯狂的人，才能够让不可能成为可能”。

——贾跃亭

当乐视退市的那一天来临，股票代码300104将成为乐视最后的墓志铭。散户们期待的乐视网，已经没有人在真心拯救。而贾跃亭，为了他的承诺，将继续上路。“汽车梦”可能成为他最后的归宿，也是他现在手里的最后一枚筹码。

01

贾跃亭与他一手创建的乐视已经渐行渐远，一如他和他的家乡山西。

“膏腴者，乃肥沃之地也。”贾跃亭出生的地方——北膏腴村，以土地肥沃而得名，但是当地人习惯将其称为“北高一村”。自从贾跃亭早年离开山西在北京发迹后，就很少与家乡联系。2012年，他为老家的村民捐了一口机井，价值80多万元，用于庄稼浇灌。除此之外，即便是在乐视的鼎盛时期，贾跃亭也没给家乡人多少关照。

图：贾跃亭的老家位于山西省临汾市襄汾县北膏腴村

多数时候，跟外界一样，村民们只能通过新闻来了解贾跃亭的情况。而今，贾跃亭及其家族的荣光，随着乐视帝国的坍塌变得暗淡。在贾跃亭曾经布局过的太原、临汾等地，乐视生态园已经易主，乐视生活公司仅有少数人上班；在北京，贾跃亭的房产被查封，名下已无资产，作为乐视标志物的乐视大厦正在出售。

但在贾跃亭的家乡，质朴的村民们依然对这位“失败者”怀有希冀，期望这位从山沟里走出去的互联网“大佬”有朝一日能翻身。

事实上，村民们印象中的贾跃亭，更多停留在二三十年前时的样子。彼时的贾跃亭，还是他们口中的“牛娃（贾跃亭乳名）”。他们不懂这7年来乐视如何从一片质疑声中上市，也不知道贾跃亭如何从这跌宕起伏的过山车上摔了下来。他们只知道，“他最近好像遇上点麻烦，是真是假咱们也不知道”。

02

在乐视逐渐被人淡忘的2018，贾跃亭留下的印记正被他的接盘者逐渐剜除。

2017年7月，当行将奔赴美国的贾跃亭踏出乐视大厦时，他可能不会想到，仅仅一年后，他的名字就成了这栋楼里最为忌讳的三个字。

楼还是那栋楼。只是名字，已经变成了“乐融”。

“乐视”是旧时代的东西。十五年前，龟缩在北京紫竹桥民居里的山西商人贾跃亭，和他的战友、刚从体制脱身的刘弘一道，成立了北京西伯尔通信科技有限公司。一年后，西伯尔通信流媒体部拆出，更名为后来为人所知的乐视网。

从此，贾跃亭与“乐视”休戚与共。

图：贾妻回归，表示负责贾跃亭国内的债务问题

在乐视逐渐被人淡忘的2018，贾跃亭留下的印记正被他的接盘者逐渐剜除，“乐视”之名亦将随之消散：乐视致新更名乐融致新，乐视影业更名乐创文娱。。。唯一留有乐视之名的，只剩下上市公司“乐视网”。

图：投资人和没有要回欠款的供应商，还在等着他

随着乐视大厦的更名，贾跃亭的乐视时代正式结束。继而孙宏斌一系列拯救措施失败之后，除了被套牢的股民，谁还会再考虑去真正拯救“乐视”？

03

Faraday Future——最后一个能承载他未来的平台。

在北京东四环主路旁，临近朝阳公园桥的地方，一幅褪色了的广告牌高悬了很久。上面一辆充满未来感的新能源汽车叫做FF91。而距离这个广告牌不远，就是如今已经更名为乐融大厦的原乐视大厦。

图：恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团揭牌仪式

梦想贩子贾跃亭曾经在这里贩卖生态，而今天最后一个能承载他梦想的平台——那个也许能造新能源汽车的“FF法拉第未来”正在恒大的主导之下登陆中国。告别了孙宏斌，贾跃亭迎来了另一位地产界大佬：许家印。法拉第公司成功在广州拿地，背后离不开中国房地产巨头恒大。2018年6月，恒大注资20亿美金，共分三批到账。

图：FF91邀请函

首批8亿美金与合同签署后到位；第二笔6亿美金于2019年12月31日之前到账；第三笔6亿美金，于2020年12月31日前到账。同时，第二、三笔打款又分别设立了对赌条件。此前曾有媒体报道，如果贾跃亭无法在2019年第一季度交付FF第一批车辆，将出现违约情况，而贾跃亭也将失去对FF的控制权，并将控制权转交给新的投资方恒大。

图：许家印乘坐FF91

这对于恒大来说只是一次投资，而对于贾跃亭而言这是一次救命的机会。

在8月3日，FF官方微信发布消息表示，首台白车身已经抵达了FF位于汉福德的工厂，至此，FF91的整车组装工作正式启动，比原计划抵达新FF加州汉福德工厂的时间早两天。此前在7月份，FF曾邀请了部分准车主以及公司员工进行了一次小规模的体验，而这台FF91，很有可能是年初从美国运回北京的。不过，此次所展示的车身大约只占整个车辆生产过程中的40%~50%。这也正是现在贾跃亭将面临的最大的考验——FF91的量产问题。全部希望只能寄托在恒大为他在广州拿下的地能够快速进入生产阶段。因为前方等着他的有FF91所搭载的一系列高端且关键的配置，这不仅会成为真正量产的一大考验，还会决定他的车到底能不能卖到200万。

图：FF91在北京

而国内新能源汽车之战也如火如荼，领军者特斯拉宣布在上海建厂之后，其生产、运营成本将大大降低，特斯拉的价格只会越来越便宜。另一方面，面对日趋加码的关税战，从美国进口的特斯拉最大售价涨幅达到25万人民币。美国生产，显然不是FF的长久之计。不仅如此，蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、前途汽车也均在年底会有交付计划，到了明年基本就进入大批生产交付的时期。

图：明尼苏达州正在进行冬季高寒测试的FF91

此时的贾跃亭，面对的是冰火两重天。前有恒大许家印站台，注资、建厂全部搞定，后有乐视的烂摊子，质疑、催债口诛笔伐。面前唯一一条通往罗马的道路，就是造车。恒大的20亿美金，铺开了贾跃亭互联网汽车的道路，暂缓了贾跃亭背后乐视燃烧的火势。造车是贾跃亭的梦，他似乎把所有的希望都寄托在汽车上。同时他也对FF91充满信心，他曾经表示，FF91的赢面是100%，或者是99%。

距离2018年12月31日还有137天，留给贾跃亭的时间不多了，让我们拭目以待。

大洋彼岸的贾跃亭将希望寄托于互联网汽车，他将以怎样的形式兑现自己的“将负责到底”的承诺，我们还不得而知。但是对于互联网汽车来说，11月22日，GITC将召集互联网风口行业垂直领域的技术领袖发起风口行业技术线下对话，切入互联网汽车、金融、视频、教育等热点问题，共创群体智慧，帮助企业寻找技术难题的解决方式，点击【阅读原文】立享6折优惠！

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