蔚来回应召回质疑:切换模组时不知道存安全隐患

6月27日，蔚来电动力工程副总裁、蔚来驱动科技研发负责人黄晨东针对蔚来召回部分ES8一事在其App上作出回应。

黄晨东表示，从上海事故发生后，蔚来第一时间成立了调查小组，与行业技术专家和动力电池包的电芯与模组供应链合作伙伴等相关各方，共同主导了事故调查。最终结论由小组综合总结参与调查的各方意见形成书面结论，并向国家市场监督管理总局进行召回备案。“从事故发生到正式备案发起主动召回我们只用了一个半月时间，这个速度在行业内也是非常快的。”

谈到事故发生的原因，黄晨东称，线束磨损的问题根据挤压的程度需要经过一段时间才会显现。

对于网友质疑蔚来在更换模组时是否知道存有缺陷，黄晨东表示，“在切换时，我们并不知道P50的模组存在安全隐患。”称随着电池技术的发展，蔚来的合作伙伴为其提供了不同方案，双方一起论证研究后，电池模组从P50切换成P102。黄晨东称，公司成立了跨部门行动小组，联合相关供应链合作伙伴持续对产品的质量管理体系进行优化。

据了解，国家市场监管总局官网今天发布了部分蔚来ES8召回的通知，即日起，召回搭载2018年04月02日至2018年10月19日期间生产的NEvP50模组电池包的车辆，共计4803台。此前，蔚来在回应召回部分ES8时表示，会对事故造成的损失依法赔付。

文/北京青年报记者王荣辉

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