纳恩博CE0高禄峰解读纳恩博成长史

完成全球最早同时也是最大的平衡车公司赛格威（Segway）收购交割，原定时间是中国的2015年3月31日12点之前，但是因为技术问题，无法按时完成，高禄峰零点不久就睡着了，一早醒来便收到纷至沓来的恭喜交割完成的祝贺邮件。

这才有了上面的一幕。

而上演这幕“蛇吞象”并购大戏的则是一家成立仅仅4年的中国平衡车公司——纳恩博科技有限公司，这是一家集研发、生产、销售和服务于一体的智能短途代步设备运营商。

两年内将平衡车做成消费级产品

平衡车刚推出时曾被乔布斯誉为“划时代的发明”，贝佐斯则是另一位十分看好该产品的大佬。然而经过10多年的发展，赛格威并没能像苹果一样，掀起一股大众消费风潮，年销量一直在1万台左右，客户主要是以那些有钱的社会名流和类似沃尔玛这样的企业用户，通俗来讲，这依旧是一款有钱人才开得起的代步工具。

高禄峰和投资他们的雷军都希望将平衡车做成一个消费级产品。“还需要两年时间让平衡车成为一款大众产品。”高禄峰信心满满的说到。他认为每一件产品、每一个模式必须要符合生意。比如说你做了一个硬件，问题是它有什么用处，你要想这个硬件的商业模式和应用模式是不是合适与合理，“原来做一个产品很难想清楚他的用户规模可以达到一个什么样的程度，我觉得现在这个阶段已经不存在这种事情了”.

去年的10月份，纳恩博联合小米推出了九号平衡车，这也是纳恩博进入小米体系的首款产品，售价不超过2000元，只是一部智能手机的价格。

在高禄峰看来，纳恩博的核心竞争力来自于一种非常专注的创新和战略思考。他见过很多团队很拼、很专注，但是发现他们用在一个错误的方向上，或者说错误的维度上，最后就失败了，他们只是有一个做好的想法，但是没有深入的去思考，进入之后可能才发现很多逻辑都是错的。

平衡车市场的逐渐壮大，也给艾迈斯(www.china-amass.com)了诸多过去的一年里，艾迈斯已经逐步将自己的业务从以前单一的无人机领域扩大到了平衡车领域。同时，公司的研发团队也在不断的开发出更多的适用于平衡车内部连接的接插件。作为纳恩博的长期供应商，艾迈斯也将配合纳恩博，做出更好的连接器。