通用汽车全新升级 最牛技术来到中国

通用汽车全新升级 最牛技术来到中国

通用汽车周二（6月7日）首次在中国演示了包括交叉路口碰撞预警、紧急制动预警等多项功能在内的最新V2X技术。

V2X也被称为“网联汽车技术”，是对车辆与车辆通信（V2V）、车辆与基础设施通信（V2I）以及车辆与行人通信（V2P）等技术的高度集成。

搭载上述技术的车辆可实现与其他车辆、道路设施、周边建筑以及其他所有交通参与者之间的信息交换，并配合各种新型驾驶辅助应用，将发生在驾驶者视线之外的相关交通信息传递给驾驶者，其中包括前方车辆突然急刹或者路面出现暗冰或深坑等危险状况。

通用汽车希望通过上述技术解决方案，提升道路安全、缓解交通拥堵以及减少环境污染。

根据美国高速公路安全管理局（NHTSA）报告显示，如果路上行驶的汽车大量搭载V2X技术，可以提前发现并预警81%的碰撞事故。而来自美国运输部（USDOT）的数据显示，V2X技术可对80%的车辆碰撞事故进行提前干预，从而仅在美国即可每年挽救3万人的生命。因此只要实现大面积的互联互通，V2X技术即可充分发挥其在提高驾驶安全性方面的作用。

“通用汽车在智能互联领域已经深耕了十几年，拥有非常雄厚的技术实力和成熟的技术解决方案。”通用汽车中国科学研究院院长杜江凌博士表示，“通用汽车一直非常期待将在V2X技术领域的最新研究和开发成果带到中国。”

上述演示的举行地点选在同一日开园的中国国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区。去年7月，中国工信部批准在位于上海嘉定的安亭国际汽车城建立上述测试区，旨在为中国智能网联汽车技术研发、标准规范研究制订和产品技术检测认证提供支持。截至目前，该测试区达到了中国最大的规模，未来可能成为世界最大的智能网联汽车的测试基地。

杜江陵表示，国家智能网联汽车试点示范区封闭测试区的落成开放，将为通用汽车在中国的网联汽车技术研究提供非常好的平台。

此次对外开放的封闭测试区拥有DSRC（专用短程通信）、Wi-Fi、LET-V等通信方式全网络覆盖，可完成包括车辆碰撞预警、前车制动预警、行人横穿预警等29个场景的演示和测试。

未来，封闭测试区还将不断增加测试、演示场景工况，预计在2017年底可实现100多个场景。

此外，该封闭测试区的开放也为中国智能网联技术标准的制定和验证创造了有利条件。

去年11月，中国政府曾就网联汽车（V2X）通信标准制定征求意见。通用汽车则作为全球首家承诺将V2X技术投放市场的汽车制造企业开始推动DSRC技术标准在当地的应用。

上述技术标准将有助实现不同品牌、不同车型之间的无障碍互联，同时兼具连网速度快、延迟低、兼容性强、可靠性及安全性高，拥有完善的加密通信机制能有效保护用户隐私等优势。

通用汽车全球研发部电子控制研究院网联汽车高级专家克里斯南博士（Dr. Hariharan Krishnan）曾表示，为智能网联汽车分配专用的通信频谱是推动V2X发展的关键一步。而通用汽车在该领域拥有成熟的研发成果，可在节约时间及成本的情况下，帮助中国寻找到符合本土市场的最佳解决方案。

目前，DSRC已成为开放的、无任何专利使用费的统一技术标准。通过与全球定位系统（GPS）相结合，该技术标准能够精准获取周边300米内其他车辆的准确位置和行驶状况。

DSRC技术标准在美国的应用情况可被视作一种颇具价值的参考。美国联邦通信委员会（FCC）在1999年为该技术标准分配了专用频段。截至2020年，基于DSRC标准的V2X技术将被广泛应用于汽车制造，而到2025年，上述技术将实现完全普及。

下一步，通用汽车希望充分发挥在其他市场基于DSRC开发网联汽车系统的经验，与国内合作伙伴共同开发、验证适合中国国情的V2X标准。

这家美国汽车制造商证实，2017款凯迪拉克CTS将率先搭载上述技术。

[责任编辑:Baiyh]