智享单车4.0新模式：“以旧换新”+规范化运营双重并行

2017年12月12日智享单车4.0发布会上，智享单车创始人曹康先生明确表示，采取绿色投放模式，先召回3.0，再绿色投放4.0新车，“以旧换新”投放及规范化运营管理模式在全国正式启动。

共享单车之所以成为“乱象”，一方面是供大于求，由于进入门槛太低，又符合高频刚需的用户需求，许多创业者纷纷涌入市场，你争我逐，形成了“百家争鸣”的态势，“以旧换新”投放模式能够大大降低市面覆盖率，将绿色投放实现最大化。

另一方面是乱停乱放导致的。共享单车强调无桩骑行，随借随还，有不少共享单车用非机动车道、机动车道、公共自行车停放区、盲道，甚至还会停放在人行道上。一是用户的使用不规范，二是共享单车平台运营管理不到位。

为此，智享单车4.0在原有电子围栏技术的基础上，设置虚拟电子桩防水、防拆、免维护快速处理，24小时监控停车数，为运营调度提供实时数据传输。app会将禁止停车的位置作为禁停区标注在地图上，在禁停区中，将无法还车、锁车；为规范用车，app地图中会标有推荐停车位，鼓励用户将车停在推荐停车位中，最大化引导用户规范用车。

当然，共享单车一直被误认为是“国民素质的镜子”，面对“乱象”智享单车更愿意寻求解决方案，新车4.0接入了智享单车信用体系，根据履约、财富、消费、社交和身份不同维度进行用户的信用解读，补充及绑定个人信息提升用户信用值，违规禁停、禁行或举报违规，并获得相应奖励和惩罚，以多种措施规范用户的用车行为。

其实每一个新兴行业的产生和发展，都要经历一段磨合期。智享单车4.0新车已将最新的制度展现到大众面前，并随着行业的发展而不断完善。到那时，这个新兴行业才能进入上升期，达到“共赢”的状态。