中国能源环境科技协会举办《2015再制造产业大会》

2015年9月8日 8:00 至 2015年9月9日 18:00 ，中国能源环境科技协会在 北京·中国国际展览中心新馆·北京市顺义区天竺空港城商务区裕翔路88号举办《2015再制造产业大会》。

会议通知

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2015年是全面完成“十二五”科技规划的收官之年，也是启动面向“十三五”科技重点任务部署的关键之年。为满足国家重大战略任务发展需求，国务院于2015年5月8日颁布了《中国制造2025》纲要。纲要中明确提出：大力发展再制造产业，实施高端再制造，智能再制造，促进再制造产业可持续发展。“十三五”规划将执行《中国制造2025》并把再制造业纳入到发展规划中。再制造产业由市场为主导，是一个新兴产业，循环利用、低碳减排的生产制造业,在新的政策背景下，前景非常广阔，同时也面临着前所未有的机遇和挑战。

2015再制造产业大会

大会以“突破整合，创新共赢”为主题，已连续在北京成功举办3届，大会汇聚了国内外与会企业逾百家。为推进再制造产业发展，提升再制造技术创新能力，加快再制造产业发展的支撑体系建设，打造再制造产业新业态，中国机械工业联合会、中国能源环境科技协会将联合定于2015年9月8日-9日在北京举办“2015再制造产业大会”。本次大会作为“2015年第二届中国能源峰会”组成部分并与其同期举办，会议有关内容通知如下：
会议主要内容
（一）政策解读与分析
1．“十三五”期间，促进再制造产业发展目标重点和政策布局；
2．解读《中国制造2025》及《再制造业产业发展规划》；
3．我国汽车再制造产业贸易壁垒与对策分析；
4．国家在推动再制造产业升级过程中遇到的问题和对策；
5．汽车零部件再制造知识产权保护与分析；
6．再制造产业的保险制度与完善；
7．国家层面如何通过体制机制创新和政策措施保障让专项规划落到实处；
8．产业联盟、产业集群、工程中心、重点实验室如何发挥引导作用，构建完善再制造装备技术创新体系，加强顶层设计和统筹规划，促进技术开发、应用创新载体的产、学、研、用合作的上下游产业链的形成；
9．再制造业的产业化的关键技术是推动产业化的重要力量，怎样加强科技与多学科的共同创新与协同创新，突破关键技术，推动具有导向作用的重点技术的产业化；
10．再制造业处在战略转折的关键时刻，技术的安全性、标准性、稳定性是重中之重，如何应对挑战，把再制造业的装备技术纳入到健康的发展轨道；
（二）关键核心技术及装备
1．再制造技术与互联网融合创新；
2．纳米表面复合技术、自动化表面工程技术在汽车再制造零部件中的应用；
3．汽车零部件再制造加工工艺及设备；
4．汽车零部件再制造的检测、控制、评估关键技术及装备；
5．汽车零部件再制造技术及产品设计、拆解处理技术及装备；
6．机床再制造技术与利用；
7．废旧电子电器产品利用与技术创新；
8．风力发电机、燃油发电机、太阳能发电机关键零部件开发再制造。

时间：2015年9月8日-9日  
地点：北京-中国国际展览中心新馆（具体地点另行通知）
主办单位：中国机械工业联合会、中国能源环境科技协会

 

介绍：中国机械工业联合会是在我国工业管理体制改革中由机械工业全国性协会、地区性协会、具有重要影响的企事业单位、科研院所和大中专院校等自愿组成的综合性行业协会组织，现有单位会员270个，是在民政部注册登记的全国性社会团体法人。

会议日程

即将更新，敬请期待

会议嘉宾 （最终出席嘉宾以会议现场为准）

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黄一平

苏州三爱汽车再利用技术有限公司

董事长

李峰

潍柴动力再制造有限公司

总经理

彭兴礼

北京奥宇可鑫表面工程技术有限公司

总经理

李征宇

卡特彼勒再制造公司

亚太地区总经理

何光远

机械工业部

原部长

高云虎

工业和信息化部

节能和综合利用司司长

何炳光

国家发展和改革委员会

环资司司长

徐滨士

装备再制造国防科技

重点实验主任

刘坚民

中国物资再生协会

原会长

晏一平

中国汽车工业协会

专家委员会常务副主任高级经济师

朱胜

装备再制造技术国防科技重点实验室

主任、教授

张伟

装备维修与再制造工程

系主任、教授

李剑锋

山东大学

文学与新闻传播学院副院长

刘志峰

合肥工业大学

副校长

段广洪

清华大学

精仪系制造工程研究所

张金兴

天津工程机械研究院

副总工程师

姚建华

浙江工业大学

激光加工技术工程研究中心主任

会议门票

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会议费：3800元/人,（含资料、餐费、专家）住宿统一安排，费用自理。

往期回顾

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中国能源环境科技协会秘书长朱泓宇先生在会议主持。

中国循环经济协会副会长张谦先生发表题为《国际接轨的市场化再制造产业发展模式》的讲话，对比了国内外对再制造研究内容及市场情况的不同。以汽车再制造为例，美国废旧汽车回收行业主要靠市场推动，相关法律也起到了推动和引导作用，2014年回收的1500万辆报废汽车的80%以上零部件都得到了有效回收与利用；而我国目前则在工程机械再制造和机床再制造方面发展较好。为了更好地促进国内再制造产业发展，他提出要加强再制造服务体系建设，搭建再制造公共服务平台并进行再制造产业发展模式研究。

中国能源环境科技协会副理事长、中国科学院新能源政策与能源经济资深专家李秀果先生与大家一起探讨了《国家在推动再制造产业升级过程中遇到的问题和对策》。他提出“产业发展根本在于市场需求”，因此再制造产业发展不足的根本原因在于市场需求不足，公众认可度低成为再制造产品扩大市场需求的主要障碍，又因为人才难以聚集，再制造产业升级困难，无法实施高端、智能再制造也导致再制造产品的质量不易改进，用户接受程度低。

国务院发展研究中心资环所研究员程会强先生在其题为《推进我国再制造产业发展的思考》的发言中对我国“再制造”的政策发展进行了介绍，并指出与国外相比，我国的“再制造产业还处于市场培育阶段”，对“原产品和再制造产品的知识产权没有从法律法规和技术层面进行有效界定和明确”以及相关技术不足。针对这些问题，程会强先生提出四点发展建议：1.完善再制造政策与标准；2。向精细再制造领域延伸；3.配套再生资源回收体系；4.建立规模化再制造基地。

中国能源环境科技协会秘书长朱泓宇先生在会议主持。

中国循环经济协会副会长张谦先生发表题为《国际接轨的市场化再制造产业发展模式》的讲话，对比了国内外对再制造研究内容及市场情况的不同。以汽车再制造为例，美国废旧汽车回收行业主要靠市场推动，相关法律也起到了推动和引导作用，2014年回收的1500万辆报废汽车的80%以上零部件都得到了有效回收与利用；而我国目前则在工程机械再制造和机床再制造方面发展较好。为了更好地促进国内再制造产业发展，他提出要加强再制造服务体系建设，搭建再制造公共服务平台并进行再制造产业发展模式研究。