中国汽车资讯中心网举办《2015第四届中国汽车发动机节能技术高峰论坛》

2015年6月9日 8:00 至 2015年6月10日 18:00 ，中国汽车资讯中心网在 上海举办《2015第四届中国汽车发动机节能技术高峰论坛》。

会议通知

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百公里6.9升第三阶段油耗限值标准刚刚于今年全面执行，新一阶段的油耗标准再次出台。1月5日，工信部发布了新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。这两项国家强制性标准将于2016年1月1日起执行，每年将设置油耗达标值，直至到2020乘用车平均油耗降至5.0升/100公里。而工信部装备工业司汽车处也表示一旦出现众多企业无法达到新标准限值，工信部也同样有可能行使行政手段进行处罚! 在这样的政策背景下，整车厂，发动机制造商，油耗控制技术制造商等各大汽车发动机相关企业需要花更大的精力投入到创新技术的实际应用以减少油耗，来应对挑战更加严格的油耗限值标准。

（2015第四届中国汽车发动机节能技术高峰论坛）

 

第四届中国发动机节能技术高峰论坛将于6月9日-6月10日在中国上海盛大召开，以“满足第四阶段油耗限值技术”为主题，将从汽车发动机电控化、提升发动机充气效率和燃烧效率等相关技术入手，基于我们对整车厂感兴趣的热点以及技术开发中遇到的实际问题，组织相关行业专家全面而深刻讨论应对第四阶段油耗限值的汽车发动机节能的相关技术。

会议看点：

第四阶段油耗限值标准解析以及未来发展走向	提升燃烧效率的相关技术和优化策略
第三阶段油耗限值标准实施后的总结与指导	混合动力系统发动机开发的相关技术
提升发动机充气效率的技术	三缸小排量增压发动机开发的相关技术
泵气损失与可变配气机构相关技术

行业热点：

据汽车投诉网等专门研究机构统计，汽车投诉网在2014年共接到涉及发动机的投诉案例共3281宗，同比2013年全年的3200宗上涨了2.53%。

为何厂商要炫耀他的全铝发动机，那不是“全铝”的发动机材料是什么？有什么好处呢？

随着环境压力越来越大，各国纷纷高举节能减排大旗的今天，涡轮增压技术的发展又将进入一个新的阶段：小排量涡轮增压将成为未来汽车市场的发展趋势。

记者通过采访发现，2018年以前各家车企的重心仍放在传统汽车节油上，毕竟新能源车“远水救不了大范围的近火”。那么，在传统汽车全方位节油升级中，哪些零部件技术会得到快速应用？

 

会议名称：2015第四届中国汽车发动机节能技术高峰论坛

会议时间：2015年6月9日-10日

会议地点：上海

介绍：中国汽车资讯中心网面向汽车产业链及相关产业企业客户，依托互联网和线下商务活动，结合优势数据、行业资源，全面打造360°产业链商务平台，为企业提供数据咨询、信息服务和线上展会等服务。 其中紧扣最新产业热点的360°汽车产业论坛通过产业数据研究、行业专家库来设计专业议题，围绕当前的产业热点为客户提供一个沟通、分享、学习的最佳平台。 旗下线上展会频道每年都与中汽国际、汉诺威、法兰克福等60多家一线展览公司的100多个重点展会进行深度合作，为企业客户提供展会在线查询服务。

会议日程 （最终日程以会议现场为准）

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会议嘉宾 （最终出席嘉宾以会议现场为准）

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拟邀演讲：

BMW Mercedes-Benz Volkswagen Toyota General Motors Ford PSA Peugeot Citro?n BYD ZF

Ricardo Sinopec Roland Berger Tsinghua University Fraunhofer North American Association of Chinese Engine Engineers(NAACEE) Cummins Inc. Honda R&D

会议门票

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会议费用：3800元/人，包含会议费 资料费 茶歇 午餐和晚餐。