中航出版传媒有限责任公司举办《2015中国航空维修峰会》

2015年10月22日 8:00 至 2015年10月23日 18:00 ，中航出版传媒有限责任公司在 西安举办《2015中国航空维修峰会》。

会议通知

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人民网北京7月28日电 由中国民用航空维修协会和中航出版传媒有限责任公司共同主办的“2015年中国航空维修峰会暨展览(MRO China 2015)”将于2015年10月22至23日在西安举行。

本届大会将以“突破创新 合作共赢”为主题，来自中国民航局、航空公司、维修企业、各类产品制造商和供应商的代表将紧密围绕其各方的切身利益，深入浅出地探讨当前的行业热点话题，分享各自的最佳运营实践和新技术新产品，具体包括“修订后的中国民航法规”和“机务维修人员诚信体系制定”等政策热点，维修企业“如何在中国民航业格局不断变动的大趋势下更好地发展”、“如何处理好与OEM的关系从而获得更多话语权”、“如何利用新技术和新产品手段降本提效”，“部附件维修的发展方向和投资方向”，以及“航空公司如何通过客舱升级改造提高乘坐舒适度、通过预防性维修策略或健康管理手段提高飞机可用性”等方面。通过中国航空维修峰会，管理当局将了解企业的政策需求，为企业的发展指路导航;同时，企业可以面对面地向局方和客户表达各种诉求;还能使整个行业可以统一思想，创造更多的合作机会，为构建民航强国添砖加瓦。

中国航空维修峰会自2005年9月20日举办以来，已连续举办了8届，每届参会人数200-300人，都是来自中国航空维修业的精英、行业领袖，探讨的是关于中国这一行业发展的热点、焦点话题，会议的地点也是选择了航空维修业发展好的城市，2011年、2012年、2013年、2014年分别在厦门、西安、北京、成都举办，每年都深受行业内好评。本届中国航空维修除了会议探讨环节外，还在会场外设立了10-15个展位，为各企业多方位展示自身实力搭建了更大的舞台，同时还为参会代表安排了实地考察西安当地维修企业的机会。
参加对象：来自中国民用航空局、各航空公司机务工程部、维修企业以及其他相关企业，国内外航空制造商、设备维修服务供应商的高层管理人员。

会议地点：西安

会议时间：2015.10.2-10.23

主办：中国民用航空维修协会、中航出版传媒有限责任公司

会议门票

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参会费用
会议费：3500元人民币/人(含全套会议资料、会议茶点、礼品、会议当日招待午宴及晚宴，住宿和交通自理)

会议日程 （最终日程以会议现场为准）

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2015年10月21日 全天注册
2015年10月22日 全天峰会
2015年10月23日 参观当地维修企业
1.中国民航一些法规做了相关修订，航空公司、维修企业应将如何运营以满足新要求？同时，机务维修人员的诚信体系的建立也提到了政策层面，通过制定相关管理要求，推动和规范机务维修人员的诚信。
拟邀发言人：中国民航局飞标司（吕新明） 中国民航局飞标司（潘超）
航空公司
2.目前，国内航空业发展迅速、新兴航空公司不断出现、中小规模的航空公司越来越多，而且像国航、东航等大的航空集团又在不断并购拆分、整合资源，中国民航迎了前所未有的“大运行”。
那么在新形势下，航空公司下属的维修企业将会做出怎样的能力调整？独立 MRO 企业又将如何生存？局方又将如何规范这一市场？
拟邀发言人：国航或新 Ameco ( 柴维玺 ) 东航或东航技术 ( 冯亮 牛涛 )
南航沈阳 华夏工程
四川海特 成都华太
中航工业下属企业 中国民航局飞标司 ( 潘超 )
3.在航空制造领域，受各种新技术和新材料的推动，新一代飞机、发动机等系统的模块化、集成度越来越高、部件数越来越少，导致对维修的需求越来越少，维修的方式也在发生着变化，而且维修手册日趋简化。那么未来全球以及中国的 MRO 市场发展趋势如何，航空公司或维修企业又将如何制定维修策略，与 OEM 保持怎样的关系，才能获得强有力的市场竞争力，才能获得市场话语权。
拟邀发言人：咨询公司 航空公司
维修企业 飞机、发动机、航电 OEM 等 （甚至包括产品和解决方案的赞助商）
4.随着航空公司机队规模的日益壮大和乘客对于乘坐的舒适性要求的增高，航空公司将在控制运营成本的前提下，如何通过客舱升级等创新方法提高飞机的舒适性，以及通过各种预防性维修策略或健康管理手段提高飞机的可用性。
拟邀发言人：波音 空客
商飞（OEM 介绍健康管理系统） 普惠（清洗服务）
霍尼韦尔 山东太古（内饰改装维修供应商）
厦门太古 各类客舱设备供应商（灯光、座椅）
5.在“互联网 +”、“智能制造”等政策影响下，航空维修业也在逐渐走向“智能维修”，维修企业开始创新性地使用生物识别技术、虚拟现实技术、无线移动设备、无人机等新技术和新产品，提高维修效率、降低维修成本。
拟邀发言人：GAMECO 中航工业南航测控技术（智能解决方案供应商）
巴航工业 移动设备供应商
6.部件维修被认为是未来几年内最具增长潜力的航空维修业务，到 2023 年我国附件维修市场规模有望达到 23 亿美元。但国内维修企业在部件维修市场上所占市场份额还不到40%，有很大的提升空间，而且市场上有许多投资商也非常看好部件维修市场，有意进入这一领域，那么其发展方向和投资方向如何解读？
拟邀发言人：南航沈阳 法荷航上海
芜湖双翼 四川海特
东航西安

往期回顾

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中国民航局总工程师张红鹰还为本次会议做了精彩的总结发言。张红鹰总工程师首先对此届MRO China峰会的成功举办给予了高度称赞，并以生动深刻的语言指出了中国从航空大国向航空强国的转变的过程中所面临的一些问题，给出了诸多忠告，引发与会嘉宾的思考。

中国民航维修协会副会长、中国东方航空股份有限公司副总经理冯亮致闭幕辞，2015年MRO China峰会在热烈的气氛中落下帷幕。本届参会代表均表示通过此次MRO China峰会，不仅可以更透彻地理解管理当局制定的最新政策变化，为企业的发展指路导航，还可以面对面地向局方和客户表达各种诉求，获得更多的合作机会。

多名会议代表积极提问。

中国航空器材集团公司副总经理杨晓明还在会议上创新性地分享了该集团在业界推行的航材共享平台，提出未来的共享是全面“share”而非“pooling”这一新兴航材共享库理念，引发了现场嘉宾的热烈讨论。

中国民航局飞行标准司持续适航维修处处长吕新明在会上重点探讨了机务维修人员诚信体系建立的进展情况，民航局未来将与维修企业共同为每位维修人员建立诚信档案，并与个人技术档案有机结合，不断完善维修人员资质管理。此外，吕新明处长还详细解读了今年中国民航局对CCAR 66部法规所做的相关修订，为航空公司、维修企业在新政策要求下如何持续安全运营提出了建议。

中国民航维修协会副会长、中国国际航空股份有限公司副总裁柴维玺和中国民航局飞行标准司副司长胡振江为本次大会致辞。“中国航空维修业的发展需要在安全的基础上通过不断改革和创新来推动，站在中国民航维修业发展的战略角度来看，中国民航维修业在法制、体制、机制等方面还需要不断改进和完善，才能适应中国经济不断发展的需求。”

中国民航局总工程师张红鹰还为本次会议做了精彩的总结发言。张红鹰总工程师首先对此届MRO China峰会的成功举办给予了高度称赞，并以生动深刻的语言指出了中国从航空大国向航空强国的转变的过程中所面临的一些问题，给出了诸多忠告，引发与会嘉宾的思考。

中国民航维修协会副会长、中国东方航空股份有限公司副总经理冯亮致闭幕辞，2015年MRO China峰会在热烈的气氛中落下帷幕。本届参会代表均表示通过此次MRO China峰会，不仅可以更透彻地理解管理当局制定的最新政策变化，为企业的发展指路导航，还可以面对面地向局方和客户表达各种诉求，获得更多的合作机会。