喜泊客CEO俞铮：我们是躲在车后面的停车人

2017年6月16日上午，由上海市商务委、上海市长宁区政府指导，上海市长宁区青年联合会和亿欧联合主办的“2017中国互联网+新商业峰会”在上海绿地会议中心继续召开。

本次峰会以“品质生活服务升级”为主题，采用1+4的形式，通过主会场“领袖峰会”的前沿思想碰撞和分会场“新零售、新出行、新生活、新服务四大主题峰会”行业观点交锋，为大家精心奉上一场中国生活性服务领域的思想盛宴。

从网约车新政到共享单车，重新定义城市“最后一公里”，新出行为我们提供了多样化出行选择的同时，也同样改变着我们的生活方式。如何用最高效的方式，解决交通拥堵？如何用最优资源配置，实现品质出行？作为2017年中国互联网+新商业峰会四大分会场之一，“新出行峰会”邀请关注新出行领域的首汽约车、一嗨租车、环球车享、喜泊客、嗒嗒巴士、神州优车等企业以及愉悦资本等投资机构，共同探讨出行领域的机遇。

喜泊客CEO俞铮做了《智能互联网+停车场如何颠覆停车库》主题演讲。俞铮演讲的核心观点有：

1、相比其他的公司，我们更加倾向于以车作为主体来解决停车难的问题；

2、我们是躲在车后面的停车人；

3、未来将会实现一种无感的停车，完全是由汽车本身去完成，而不是人非常痛苦地去找车位。

以下为演讲全文（有部分删减）：

喜泊客做的事情是和停车有关，无论是谁的车，最后都是要停的。喜泊客和其他家做停车不同点在哪里？我希望我的分享可以给大家一个答案。

相比其他的公司，我们更加倾向于以车作为主体来解决停车难的问题。如何理解以车作为最主要的核心来解决我们停车难的问题呢？

我们先看传统的停车场，从传统的道闸变成用摄像头车牌识别道闸，从人工计费到停车费系统计算，从现金收费到移动支付。除此之外我们觉得更要有传感器、导航、预定等等，让车更加智慧地去停。

以此为目标，喜泊客从2009年开始以车为主体做智慧停车，从实时的停车数据，到VMS导向识别系统，到硬件革新，到预约、室内导航、反向寻车，以及未来自动驾驶情况下如何停车，整体的解决方案构成了我们喜泊客做的事情。

这里有一个场景，可以描述出在现在以及未来我们整体的停车的场景是什么样的，所有实时停车数据的信息传输，车当中各种各样的连接，车当中的支付，以及停车场/库当中各种各样传感器的连接构成了完整的场景，是一个连接场景，是一个智慧的场景。

我们用无APP化的方式方法，把应用集成到车机当中，也就是说大家开车的时候，可以不用手机，直接使用车载蓝牙平台或者说前装平台，直接就可以到车里实现订单预约的方式，就像大家买电影票一样，直接定一个车位，这对人和车来说，停车会变得更加轻松。

我们更多考虑的是如何用更加合适的技术手段让车、机、停车场完整的结合。喜泊客有一个产品叫EZP2Car，其最主要的作用就是帮助汽车厂商更好地完成车机停车方案，让停车人更加轻松，让车更加聪明地到停车场。

这是两款现有的汽车已经搭载了EZP2Car的产品，一款是沃尔沃，未来在沃尔沃的全平台（包括国产、进口）都是有EZP2Car功能。另一个是某汽车品牌最新的S级，从2016年开始搭载EZP2Car产品。目前C、E、S等系列都搭载了EZP2Car智慧停车项目。

EZP2Car从2013年开始上线装车，到斯巴鲁，到观致、沃尔沃、荣威RX5，包括我们2017年还有新增加的两个品牌，大家可以看到，我们一直都是围绕车的方向去解决停车的问题，所以我们是躲在车后面的停车人。

现在我们已经开始和一些汽车厂商和供应商共同组建了无人驾驶停车方案实验室，我们的目标是未来让车在无人驾驶的情况下去停车。在无人驾驶时代，停车有几项重要的方面，一个是无人驾驶需要大量的数据，这个数据包括停车场的动静态实时停车数据；第二是精准地图与导航，第三是车一直在跑，会产生大量的数据，必须要在云端进行记录、筛选，最终和人工智能完整配合，实现完整意义上的无人驾驶停车。

由此，更加重要的是我们要在停车场/库当中部署大量的传感器，和车进行实时通讯，产生大量的数据。目前喜泊客在上海近20个场/库已经部署了传感器，我们正在和一些汽车厂进行无人驾驶的实施和无人驾驶项目的测试。

未来我们将实现一种无感的停车，完全是由汽车本身去完成，而不是人非常痛苦地去找车位。这种情况下，如何依赖技术、传感器和机器深度学习。未来停车将会和更加的智慧，是无人驾驶的，人不再需要参与其中，一定是汽车和场库进行深度交流，而且对人来说会更加轻松，对停车来说更加高效，对社会来说更加环保。

所以我们一直倡导，未来停车应该是人们可以把时间浪费在美好的事物上，让停车这样痛苦的事情交给汽车去做。谢谢大家。