一步用车尚昊峰：顺势新能源，押宝共享出行

2018年02月09日，一步用车董事长尚昊峰参加亿欧贺岁论坛，发表了题为《从传统产业到新兴物种的创变之路》的演讲，随后接受了亿欧汽车的独家专访

【尚昊峰接受专访现场对话实录】

亿欧汽车：当初是基于怎样的趋势判断，选择做共享汽车？

尚昊峰：产业社会也有背后的逻辑，挖掘交易背后的商业逻辑，洞察其本质，然后将新技术、新模式叠加进去，以更新鲜、更高效、更快捷、更经济、更友好的方式呈现出来。

比如说，当初国家刚推广新能源车的时候，给了很多优惠政策，全国一年就卖几千台，那时候传统汽车年销量达两千多万台。可政府为什么还要推广新能源车，这在地图上是没有的，就需要我们深入思考背后的“势”。

首先，我从两点出发：第一，中国很多产业偏向于政府主导，这是中国特色；第二，中国政府为什么要主导新能源产业，我们需要找各种各样的信息数据来梳理其中的逻辑。

当时看是三大战略促成的：

1）能源战略。大约在2013年，我们国家的原油进口依赖度已经超过50%了，且每年都在上升。这样会导致中国能源供应受限于其他国家，进而影响中国工业和社会经济的稳定，中国政府需要降低对原油的依赖，将过剩的电力能源利用起来，新能源是一种趋势。

2）环境战略。雾霾有多严重，大家都知道，有数据显示，超过1/3的空气污染是废气污染。若减少雾霾，必须要降低汽车尾气，电动汽车是一个很好的替代。

3）产业转移战略。中国的传统汽车市场已经是接近饱和了。原来中国推崇的以市场换技术，这个并没有起到应有的作用。

2013年，中国品牌汽车销量中有约60%的车是合资品牌，而合资企业却以50%的占股拿走了约75%的利润，大部分的钱都被赚走了。中国造车的汽车只准卖中国市场，市场占完了，利润给别人了，自己却没有学到技术。

汽车是中国的第二大产业，得为中国赚取利润，要想办法赚世界的钱，就像中国高铁一样。只有高精尖的产品才能够真正实现产业升级。我们讲的消费升级，就是产业升级。

电动汽车对国内外而言，同处于一个起跑线上，在传统的变速箱和发动机技术上，中国技术落后于发达国家，所以我们这一步叫换道超车。

基于这三个战略，我们推断未来电动汽车一定会成为大势，所以我们投入去做共享电动汽车，这是通过人的认知，而不是什么地图。

亿欧汽车：一开始就判断对了吗？

尚昊峰：一开始，我也是找风口，后来发现风口永远追不到。2010年是我的一个分水岭。到那年，我才真正学会自我成长。以前我总是追逐外面的事物，后来我知道，自己不会游泳，换多少游泳池也没有用，关键得修炼自己的能力，在熟悉的领域延长自己的能力。

后来，我从一个腰围两尺九的胖子变成如今这样，首先要把自己做好，找自己自己热爱的事情，不能只贪图物质上的享受，要有精神上的追求，追求一个自由的人生。原来我第一次创业就是想挣点钱，后来实现了财务自由，就会陷入了迷茫。

2010年，我遇到了两位人生导师，跟他们有了很多交流，他们激发了我内心的潜能，让我找到了自己热爱的事情。

亿欧汽车：如何放下自己的姿态？

尚昊峰：说实话，放下姿态去学习真的很不容易，太多人都有自己的执，执的是自己的念，即信念，也就是原有思维模式，不是说我现在是一个企业老板，我一定要西装革履才会有面子，才会得到人的尊重，其实这都是个人的执念，最后发现，我在公司年会上穿嘻哈也没有人不尊重我。

人其实有自己的壳，打碎会很痛苦，但有人能够暖一暖，说不一定就化了。有些人的冰特别厚，暖不化，还能将你的火给暖灭了，那时候要拿榔头敲的。

亿欧汽车：如何理解您所讲的“全力以赴、顺势而为；但行好事、莫问前程”这句话？

尚昊峰：举个例子，牵牛的时候要全力以赴，但你使劲牵，一定是牵不动，因为牛会跟你犟着，要顺势，这时候，不使劲的话就不行了。全力以赴的力是恰到好处的，指的是心力和身力。心力就是去感受什么样的力道才能恰到好处。要心在，脑在，身在，才会恰到好处。

亿欧汽车：“势”指方向，如何判断方向？

尚昊峰：有句话叫“拿着旧地图永远找不到新大陆”。这句话很对，可拿着新地图也找不到新大陆，因为真正找新大陆的时候，是根本没有地图的。

你眼睛所看到的都已经不叫新大陆了。现在走向未来不是靠地图，而是靠指南针，靠大方向，也就是“把握大道，顺应大势”。

趋势是什么？你看山那么高，太阳把山上冰雪融化后，水一点点流向低处，流成了长江，再流向大海，这个过程是有很多因素促成的，可最终的原因无非是水往低处流，这就是趋势。

亿欧汽车：为什么选择共享这条路，未来一步用车要做什么？

尚昊峰：共享是对世界最友好的一种方式，因为地球的资源是有限，不可能每个人都能买一部很好的车，其实私家车大量时间是闲置的，对这个社会和地球环境是个极大的破坏，我们要做到物尽其用，让有限的事物发挥出它最大的效用。共享模式可以让我们对地球资源的破坏少一些，让整个生态可以延续更久一些。

未来一步用车肯定要做对社会有益的事，我们战略经营的领域就是在出行行业。我们要链接更多的用户，一头链接新能源制造工厂，一头链接用户，链接充电桩，链接更多的资源进来，服务好各方，为用户提供更适合的出行车辆，将来为用户打造一个移动的出行空间。

我们会采集到更多用户的需求，反馈给工厂，然后一起想办法去制造更适合用户的车。

创造的对立面是投机，投机是一个做生意的心态，就是低买高卖，赚快钱走捷径。而我是真正想为这个社会创造出一些新鲜的东西，为社会创造价值，否则产业链上也一定没有我们生存的机会。