长城汽车宁述勇：欧拉汽车尝试新零售，辅助支撑传统销售终端

2018年10月19日，由上海市浦东新区人民政府、上海市金融服务办公室、上海现代服务业联合会指导，亿欧公司、上海现代服务业联合会汽车产业金融专委会、圆石金融研究院主办，车轮联合主办、灿谷协办的“汽车流通新变量——GIIS 2018汽车新消费产业创新峰会”在上海金茂君悦大酒店隆重举办。活动现场，政府领导、协会领导、行业大咖、企业高管等20余位嘉宾，围绕汽车新营销、新金融和新零售三大变量，共同探讨汽车流通新风向。

其中，长城汽车副总裁兼欧拉品牌总经理宁述勇发表了以“欧拉品牌的开启之道”为主题的演讲。

【宁述勇现场演讲实录（有删改）】

大家下午好！今天我给大家分享一些新能源汽车领域的见解。

我是宁述勇，来自长城汽车集团，刚刚上班三个月，之前做过六年记者、十年通讯、八年汽车，现在刚到这个领域里来。今天没有分享的经验，更多是为了和大家一起来学习，因为目前新能源汽车模式尚无定规，包括特斯拉也在路上，但新能源车企一定要勇于尝试，否则早晚出局。

我负责品牌叫欧拉，是长城汽车旗下的。大家都应该知道长城汽车吧，南有吉利北有长城。2016年时，长城的销量就率先达到了106万。我刚加入长城不久的一次高管会上，我问我们的魏董事长，从我在沃尔沃的八年来看，用安全这个特点来卖车也没卖多少，这是品牌的DNA吗？为什么长城一直在说安全？他回答说：“我们应该将靠性价比，靠高配车打别人低配车变为技术上猛赶，这样品质才可以和合资品牌造车处于同一水平线上。”那现在我讲一讲欧拉。

大家都说长城汽车做新能源汽车做晚了，我们今年才推出新能源产品，这与我们的性格有关系，我们是不依赖市场政策做生意的公司。以前我们一直认为新能源汽车市场没有发展起来，没有到消费元年，但是我们认为今年到时候了。今年我们在二三四线城市里看到新能源车了，可以看到老百姓愿意购买了。我们今年推出品牌叫欧拉，欧拉是什么意思呢？其实就是一种问候语，像hello一样，表达幸福、欢乐，下面我讲一讲它的具体含义。

欧拉ORA，是Open（开放）、Reliable（可靠）和Alternative（非传统）的组合：

Open：代表开放的，商业模式合作共赢的； 

Reliable：靠谱的、高品质的、动力和里程无焦虑；

Alternative：非传统的，为纯电而生、智能网联、自动驾驶。

欧拉品牌的标识由感叹号衍生而来，寓意为致敬和问候，向世界著名的数学家欧拉先生致敬，向欧拉未来的用户问候。

在8月20号的发布会上，我自己手写了欧拉的问候信。我们要做的是什么呢？其实是想给城市消费者带来更多欢乐和幸福的。今天上午来了很多汽车人，其实大家都在不同的新势力里，传统车企也都在进入新能源汽车领域。对于造车这件事，传统车企和互联网企业都可以做。但是，我们需要从本质上认同，汽车就是汽车，“车联网”只是汽车承载的功能，就像为通行而铺设的公路一样，没有公路你的车是没法开的。

大家想想，到现在为止中国的新能源汽车是怎么回事？是因为国家给了政策和补贴，很多公司才开始推产品，但是很多都是把原来的油车改成新能源车来顺应市场的。不能说这种做法是错误的，其实这一点也没错，因为油车有很多安全隐患。但我认为油改电是不负责任的做法，没有任何原创精神，只是改一改、弄一弄，研发成本很低。

回到车本身来讲，新能源造车公司是很贵的，很多公司造了四五十万的车卖给消费者，这个价格都可以买辆非常好的奔驰、宝马奥迪了，你会买一款一个刚创立品牌的新能源汽车吗？这些公司要么就是玩资本故事，要么就是走一步看一步。其实投资者看的还是模式，从这个角度来讲，我们与欧拉是有很大的市场空间和价值的。

所以，欧拉也是汽车新势力，但是它是懂车的传统汽车企业做的新能源汽车。欧拉品牌首款新车欧拉iQ很畅销，上市首月即收获超过7000台订单，并向用户交付707台现车。“做同级别最好”是欧拉始终坚持的追求，我们用原创专属ME纯电动平台造的全新汽车，而且价格亲民，已在A级车市场获得了认可。 

那在智能网联时代，我们要赋予新能源汽车什么东西呢？

最近，我注意到宝沃、云度大家都在用数学公式来表达自己的含义。这里提到欧拉品牌为什么叫欧拉呢？特斯拉是纪念特斯拉先生，欧拉其实就是致敬数学之父欧拉先生。欧拉先生以“欧拉定理”和“欧拉公式”而被熟知，他不仅为数学界作出巨大贡献，更把数学推至物理领域，包括弹道学、刚体力学、流体力学等。数学是人类科技创新的基础，也是汽车设计与研发的核心与前提，数学不好的人造不出好汽车。

我们的品牌定位是新的电动小车，新一代就是指油改电的第一代，这款车出现是把A00级市场扫荡了一遍，进入产品很好的时代。现在，新能源靠忽悠的时代已经结束了。我们的用户画像是比较开放、友善、快乐、进去、自信的这群人，所以我考虑将产品放在上海，比较符合这个调性。

现在很多人都不去开4S店了，各大品牌招商也挺困难的，因为都不赚钱。我们现在已经收到了400多份开店申请，到年底会有83家独立新店以及100多家长城汽车经销商开的店。长城汽车除了尊重经销商外，还会让他们挣钱，这样经销商做长城汽车生意的意愿会比较强。同时我想说，我们新的品牌也要考虑新的商业生态、商业模式，不会重复过去的4S店、商销、分销的老路子，而会尝试像7-11一样在家门口拐角处就有门店的这种模式，这是我们理想的渠道模式。线下我们会和天猫、京东、大搜车进行合作，在即将到来的双十一，你们可能也会看到我们线上线下O2O融合。

未来，欧拉汽车的4S店会更强调科技感，探索智慧新零售。大家不要小看KOL（核心意见领袖）模式，KOL模式是非常有效的。我们即将搭建自有APP，APP上线之后，欧拉所有的交易和客户孵化都会在APP上，同时用数字化平台管理CRM体系，接入微信、微博，上面会有很多的流量、促销、活动，把这些人导到我的APP上，做后续的延展服务。总之，欧拉汽车未来的4S店一定是用新零售来辅助和支撑传统销售终端。

如果将长城汽车比作高铁的话，左边加一个“新金融”，右边加一个“新零售”，这架高铁就可以变成A380的大飞机。同时，向各位透露一下，欧拉汽车已经成立欧拉出行公司，未来三年之内，将在全球铺垫，配套探索金融、商业的生态模式。

虽然现在汽车行业整体有些焦虑，但我们依然相信潜在市场空间是可以挖掘的，我们要用好的模式、好的金融，给消费者提供更贴心的服务，这样才能赢得消费者，继续保持自己在汽车行业的领导地位。

这样的大变革时代才真正开始，谢谢大家！