多学科控制迭代模型（multidisciplinary control iteration model），工学-控制科学与工程-飞行控制-性能管理，用以描述飞行器动力学特性、控制作用与几何外形参数之间关系的模型，是飞行器融合控制的多学科优化设计的基础。飞行器在概念设计阶段就应该与控制系统设计进行融合，构建气动、推进、结构和控制等多学科控制迭代模型。在此基础上，对构建的气动、推进、结构和控制等子系统进行综合动力学分析，并对耦合动力学模型进行仿真，进而采用一定的优化策略对多学科控制迭代模型进行优化，实现飞行器融合控制的多学科优化设计。构建飞行器多学科控制迭代模型既包括高保真度、复杂的物理模型，也包括降阶的、快速实现控制设计的模型。首先，必须建立能够精确刻画飞行器及子系统重要动力学特征的飞行器及子系统的模型，这些模型是具有高保真度的模型，通常使用现有的高阶计算方法，但是，对于飞行器设计初期要求的快速动力学分析、控制设计和评估来说，高保真度模型的计算效率可能不够。因此，还需要建立用于动力学分析和控制设计的简化模型，这样的模型需要刻画感兴趣的重要动力学特征，同时具有较高计算效率并容易使用。