航空发动机热力循环

航空发动机热力循环（aero-engine thermodynamics cycle），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空发动机-〔概念与术语〕-航空发动机热力循环-航空发动机热力循环，航空发动机实现热能与机械能转换的封闭热力过程。航空发动机中，热力循环工质一般为大气。大气经进气道流入压气机中，压缩到一定压力后送入燃烧室，与燃油泵喷射的燃油混合燃烧，加热形成高温高压燃气。燃气推动涡轮做功驱动压气机，降温降压的燃气或进入尾喷管膨胀加速后高速排出，或继续推动涡轮输出轴功后排出尾喷管，排出的燃气在大气环境中放热，最后回复到初始状态。航空燃气涡轮发动机的简单热力循环均可抽象成理想的布雷顿循环。简单热力循环分为理想热力循环和实际热力循环。航空燃气涡轮发动机简单理想热力循环的温熵（T-S）见图1。自由来流在进气道0-2和压气机2-3的绝热压缩过程，燃烧室3-4的定压加热过程，涡轮4-5和尾喷管5-9的绝热膨胀过程，以及大气环境9-0的定压放热过程。 图1 涡喷发动机理想热力循环T-S图航空燃气涡轮发动机实际热力循环中各工作过程皆是不可逆过程。