南满铁路附属地规划（planning of South Manchuria Railway Company attached land），工学-人居环境科学. 城乡规划学-城市发展与起源-〔中国城市发展的重要案例、理论与人物﹞-〔近代﹞，1905～1931年，南满洲铁道株式会社在南满铁路、安奉铁路及其支线的铁路附属地上，进行的以铁路和火车站为中心的市街规划。1905年日俄战争后，日本从沙俄手中获得了长春宽城子至大连旅顺口的中东铁路支线法权，称为“南满铁路”。1906年11月，日本设立执行其国家殖民政策的南满洲铁道株式会社（简称“满铁”），明治天皇任命台湾总督府前任民政长官后藤新平为满铁第一任总裁。所谓满铁附属地，就是指满铁在南满铁路、安奉铁路及其支线占用的中国土地，包括承继原沙俄的南满铁路用地以及日军、满铁、其他日本人或组织强买强租强占后转交给满铁的土地。1907年满铁正式运营，并设置地方部，主要负责市街用地的城市规划与建设。除了经营路基线路用地外，满铁不断通过武力，扩大附属地范围，作为其市街用地，形成了因铁路而兴的附属地城市空间。