发电机空载反电动势（back electromotive force），工学-电气工程-电机-〔一般内容〕-〔其他电机〕-无铁心电机，电机空载启动时，在旋转电枢上产生的感应电动势。这种空载情况下的自感应电动势与电枢电压极性相反。电机空载反电动势本质上属于感应电动势。反电动势一般出现在电磁线圈中，如继电器线圈、电磁阀、接触器线圈、电动机、电感等。电机感应电动势在电动机和发电机中均存在。以直流发电机为例，当原动机以恒定速度拖动电枢旋转时，由电磁感应定律可知，每根导体内感应电动势的瞬时值为：式中为导体所在位置的气隙磁通密度；为导体的有效长度，即导体切割磁力线部分的长度；为导体切割磁力线的线速度。该公式表明电机空载反电势随时间变化规律与导体位置的气隙磁通密度分布规律相同。电机空载反电动势的影响因素主要有电机转速、气隙、转子绕组或永磁体产生的磁场、定子绕组的匝数等。当电机设计完毕，转子永磁磁场，定子绕组的匝数，定、转子间气隙长度都是确定的，因此唯一决定反电动势的因素是电机转速，或者说是转子转速。随着转子速度的增加，反电动势也随之增加。