航空发动机整机振动（engine vibration），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空发动机-〔航空发动机结构与强度〕，安装在试车台架或飞行器上的航空发动机在各种激振力作用下的振动响应。航空发动机在高温、高压、高转速下工作，引起整机振动的激振源很多，如转子源、流场源、声源、结构源、故障源等。如果整机振动过大，可能造成航空发动机转子与静子在小间隙处（例如密封、叶尖）发生碰摩、轴承载荷过大、附件振动应力过大等后果，影响航空发动机的可靠性，座舱仪表的工作状态和驾驶员及乘员的舒适性等。航空发动机整机振动过大可能是航空发动机制造、装配质量不高的反映，也可能是航空发动机已产生某种故障的表现，如失衡、失稳等。常见的整机振动故障包括航空发动机运转过程中某些结构（例如机匣、支板）的局部共振、较大的转子不平衡量、转子对中不良、轴承座连接松动、转动件与静子件碰摩、主轴承故障、传动系统的齿轮故障、管路振动故障等。整机振动可以作为航空发动机生产过程中的一种质量控制指标，也是使用过程中确定航空发动机是否应该进行维修以及如何维修的一个指标。