最小可接受控制构型（minimum acceptable control configuration），工学-控制科学与工程-飞行控制-航天器主动姿态控制系统-推力器控制，能够满足飞机最低操纵能力，保证飞机持续安全飞行和着落的飞行控制系统构型。为保证民用飞机的安全性满足指定的安全性水平，民用飞机研发时需要根据适航规章中的指定要求，明确定义能够保证民用飞机持续安全飞行和着陆的机动能力。根据该机动能力，可以定义出对应的飞行控制系统构型，也即最小可接受控制构型。该构型将作为设计边界，对整个飞行控制系统的开发产生重要影响。