“奖状”V是在1987年的全国公务机协会大会上发布的机型，是“奖状”II／SP的发展机型，机身作了加长，内饰风格作了改变。“奖状”V在外观上最显著的特点是增加了第7个舷窗。“奖状”V工程原型机于1987年8月首飞，1989年4月开始交付使用，共计交付了260架。“奖状”V后来被“超奖状”和“奖状加演”两种机型所取代。共计交付了524架。结构特点型号演变结构特点直线形下单翼；机身后部上下居中位置安装两台普-惠公司JTl5D或PW500涡轮风扇发动机；机身两侧每侧各有7个舷窗；后掠式垂直尾翼，大型背鳍。型号演变塞斯纳560“奖状”V／“超奖状”／“奖状加演”改型560“奖状”V初始生产型，装载JT