上海外滩地下道路（the bund tunnel in Shanghai），工学-土木工程-〔综论〕-〔重大土木工程〕，中国上海外滩地区第三次大规模交通综合改造的核心工程。是中国首次采用单管双层双向、多点进出总体布置方案的小客车专用地下道路，提出了“文物保护与功能并重”的设计理念，也是中国首次采用城市地下道路与地下空间一体化开发的典型工程。工程从2007年初动工历时3年，2010年3月28日正式建成通车。南起中山南二路老太平弄，沿中山南二路、中山东二路、中山东一路、吴淞路至海宁路，全长3.3千米，其中在延安东路和长治路各有出入口。在延安东路以北为双层双向6车道，上层为南向北车辆行驶，下层供北向南车辆通过。上海外滩地下道路作为上海规划的井字形地下通道的重要组成部分，路线南北向穿越外滩中心地区，沿线有很多富有特色的历史建筑和丰富的人文景观。路线所经区域地域敏感、周边环境复杂、工程难度大（图1、图2）。工程的实施有效分离了过境交通，地面由12条车道缩减为4条车道和2条停车带，从而大大增加了日常的地面公共活动空间，缓解了地区交通拥堵，同时结合滨水景观改造工程，提升了旅游环境品质和区域土地价值。