薄膜型液货舱系统

薄膜型液货舱系统（membrane type cargo tank system），工学-石油与天然气工程-油气储运工程-液化天然气储运-液化天然气运输系统-薄膜型液货舱系统，由邻接的船体结构通过绝热层支承的一层薄膜组成，围护系统与船体为一个整体。液化天然气运输船液货舱维护结构的一种，为非自支撑的液货舱系统。对薄膜的设计应考虑使热膨胀和其他膨胀（或收缩）得到补偿，以免薄膜受过大的应力。设计蒸气压力通常不应超过25千帕。如果船体结构尺寸适当加大，并且对支承绝热层的强度做了适当考虑，则可相应增加，但应小于70千帕。有MarkⅢ、No.96和CS1三种常用的薄膜型液货舱系统用于液化天然气运输船的货物围护系统。MarkⅢ薄膜系统由位于预制隔热板顶部的主薄膜和完整的次薄膜组成。主薄膜是1～2毫米厚的不锈钢波形薄膜。主薄膜包容液化天然气货舱，由绝热系统直接支撑并固定。波纹薄膜在两个方向具有波纹管的作用。次薄膜由复合层压材料组成：两层玻璃布中间为薄层铝箔，以树脂作为黏接剂，布置在预制隔热板里的两层绝热层之间。绝热部分是由增强聚氨酯泡沫预制板构成的承载系统，包括主/次绝热层和次薄膜。