智能交通体系框架（ITS architecture），工学-交通运输工程-智能交通-〔通用〕-智能交通体系框架，制定智能交通标准的指导性框架。通过列出智能交通的用户服务功能、定义实现用户服务功能各个子系统、阐述各个子系统之间的通信方式、协调智能交通的系统功能，实现对智能交通这一复杂大系统的整体描述，从而决定智能交通的技术应用和有关信息要求的体系。美国从1993年开始进行智能交通体系框架项目研究，并于1996年5月完成第一版，1997年发布了第二版，更新的第七版智能交通体系框架也已发布。美国采用面向过程的研究方法，构建智能交通体系框架，对系统的功能进行分解描述，并采用数据流图和系统结构图表示逻辑模型和物理模型。欧洲智能交通体系框架研究项目开始于1998年4月，由荷兰运输部门领导，参与者包括由其他感兴趣的政府部门和公司组织的联盟。欧洲智能交通体系框架也采用了面向过程的方法建立，但在研究模式上与美国有所区别。美国采用自上而下的方式编制智能交通体系框架，欧洲则采用自下而上的方式编制智能交通体系框架。日本采用面向对象的方法，建立智能交通体系的逻辑框架和物理框架。