航空人机功能分配（aviation man-machine functional allocation），医学-现代医学-综合领域-军事医学-军事人机工效学-航空人机工效学，对航空人机功能进行最佳分割匹配的理论。对航空人机功能进行最佳分割匹配的理论。航空人机系统设计的重要环节，目的是根据系统工作的要求，使人、机、环境系统动态、可靠、稳定的发挥作用。人机功能分配的研究经历了从认识论到方法论的多个层次的不断深化。第一阶段是详细研究人、机功能的比较，并且指向特定人机系统的具体功能；第二阶段是研究人、机功能分配的系统化方法，包括功能分配的程序、原则及评价标准等；第三阶段是研究人、机的作用方式及行为特征的数学模型，开发特定系统人、机功能分配的决策支持系统。早期的人机功能分配研究都是在系统设计阶段静态完成的，而当系统投入使用后，却会遇到许多设计者预料不到的情况，从而影响设计方案的应用效果。因此，为保证系统在部分失效或系统负荷改变时能够进行动态的平衡和稳定工作，人们开始尝试在系统运行期间将功能进行动态再分配，即动态功能分配。