飞机抖振风洞试验（aircraft buffeting tests in wind tunnel），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空器地面试验-航空器风洞试验，风洞中用抖振模型求解飞机抖振边界和抖振载荷的试验。抖振是由于气流分离所激起的随机脉动压力激励引起的飞机结构强迫振动。飞机发生抖振虽然不会立即导致结构的破坏，但它增加了结构的应力，降低了结构的疲劳寿命，降低飞行性能，影响武器系统的瞄准、跟踪和射击，影响机载电子仪器设备的正常工作，及乘员的舒适程度。严重的抖振会使驾驶员失去操纵能力，危及飞行及驾驶员安全。所以，飞机设计都把抖振作为一个总要因素予以考虑。抖振分为升力型和非升力型两类。升力型抖振出现在翼面上，包括通常所说的大迎角抖振、激波引起的抖振及机翼尾迹导致的尾翼抖振；非升力型抖振是指因飞机外形突变而引起的抖振，常见于飞机炸弹舱门、减速板打开，起落架放下的状态及运载火箭面积变化率不连续等。飞机的最小允许速度、安全飞行速度、垂直和水平机动能力等重要飞行性能的确定都和抖振特性密切相关。