铁路货车转向架（freight car bogie），工学-交通运输工程-铁路运输-〔铁路机车车辆〕-铁路车辆-铁路货车，货车的走行部分，具有支承货车车体、转向、减振、传递牵引力和制动力等功能。转向架的特性是货车动力学性能的决定因素，直接影响到货车运行的安全性、稳定性、可靠性。货车转向架由两个或几个轮对及构架（或摇枕与侧架的组件）组成，一般采用心盘和旁承与车体连接，车体与转向架之间可以绕心盘相对转动。组成货车转向架的其他主要零部件还有轴承或轴箱装置、弹簧悬挂装置、基础制动装置等。早期铁路货车采用二轴车辆，车轴直接安装在车体下面。为增加载重量、容积及长度，解决多轴车辆通过小半径曲线的问题，研制并采用二轴转向架。20世纪中后期，货车转向架逐步发展形成了两大体系：铸钢三大件式转向架和焊接构架式转向架，前者主要用于北美、苏联、中国等铁路，后者主要用于欧洲铁路。中国铁路自20世纪50年代开始研制货车转向架，60年代研发了21吨轴重转8A型转向架。自90年代起，中国铁路陆续研制了交叉支撑式、摆动式等多种铸钢三大件式转向架；为满足大件运输、特种货物和快捷货运的需要，研制了多种焊接构架式转向架。