中置轴挂车列车（centre axle trailer combination），工学-交通运输工程-公路交通运输-〔道路运输车辆〕-货物运输汽车-汽车列车-货车列车，牵引货车和中置轴挂车的组合。中置轴挂车解决了牵引杆挂车列车横向稳定性较差的问题，是欧洲模块化汽车列车中的重要组成部分，可以与其他车辆类型组成中置轴挂车列车、双挂汽车列车和多挂汽车列车，一般以运输长度为7.82米的短单元为主，以充分适应灵活多变的运输组织方式。中国挂车的发展，最早应用的是牵引杆挂车，随后应用的是半挂车。随着国民收入水平的增长，人们对旅游方式的认识也发生了改变，欧美等国流行的旅居车辆尤其是中置轴式的旅居挂车不断被国人所接受。因此，在《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589-2004）发布时新增了中置轴（旅居）挂车，并与乘用车组成乘用车列车，此时的中置轴挂车还没有用于货物运输的车型。中国为提升运输效率，充分发挥货运车辆标准化的运输组织优势，在充分借鉴欧美等国家货运车型经验的基础上，在《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589-2016）国家标准中增加了货运中置轴挂车。