航空发动机控制

航空发动机控制（aero-engine control），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空发动机-〔航空发动机控制与健康管理〕，采用自动控制技术，使用机械、液压、气压、电子、电气等专用设备或装置，按照给定的指令或根据飞机飞行过程飞行员的操作来控制航空发动机的工作。航空发动机控制技术的发展可分为四个阶段（图1）：①初始阶段。航空发动机采用液压机械控制技术。1950年前的航空发动机仅有一个燃油流量作为控制变量。飞行员根据飞行高度和速度要求，手动操纵油门杆位置，直接驱动燃油计量阀，调节燃油，控制发动机的转速在一定范围内保持不变，使发动机产生所需的推力，以控制飞机的飞行速度和飞行稳定性。②成长阶段。航空发动机仍然采用液压机械控制技术。在1960年之前，控制系统的设计仍以单变量控制为主。随着技术的快速发展，增加了风扇进口导流叶片导叶角度、压气机静止叶片可变弯度、尾喷管喉道面积等几何控制变量，这就要求航空发动机控制系统具有更强的计算能力和逻辑功能。这种计算能力和逻辑功能依靠各种凸轮、杠杆等机械液压组合装置实现，因此液压机械控制装置日趋复杂，在航空发动机重量和成本中所占比重日益增加。