发动机喷管材料（engine nozzle material），工学-航空宇航科学与技术-航天-航天材料与制造工艺-航天材料-航天器材料，制备发动机喷管所采用的材料。喷管材料的选用与喷管结构和冷却方式等密切相关。燃气涡轮发动机喷管常用镍基高温合金材料，液体火箭发动机再生冷却喷管采用不锈钢；辐射冷却喷管延伸段使用铌合金等耐热材料；固体火箭发动机喷管常采用复合材料，接触燃气流的部分则选用耐高温或耐腐蚀材料，背壁选用绝缘材料。喷管中受热最严重的喉部内侧的耐高温部件称为喉衬，采用钨及其合金等高熔点金属发汗材料、金属陶瓷、石墨、碳/碳复合材料及碳陶复合材料，入口段多用石墨酚醛或碳酚醛材料，出口段常用高硅氧-酚醛或碳酚醛材料。对于整体式喷管，多采用碳/碳复合材料。碳/碳复合材料具有较好的抗拉强度、耐烧蚀性，性能可设计性突出、可塑性强、易于制成大规格异型构件。采用碳/碳复合材料简化了喷管设计，喷管质量减轻30%～50%。尽管碳/碳复合材料在发动机喷管日趋普及，但碳/酚醛、高硅氧/酚醛类烧蚀防热材料具有优良的耐烧蚀性能、成本低等特点，在固体发动机喷管中仍不乏使用，主要用在喷管扩张段部件上。