航空发动机功率（aero-engine power），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空发动机-〔航空发动机性能〕，航空发动机在单位时间内所输出的功。是评定涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机性能的指标之一。由于涡轮螺旋桨和涡轮轴发动机热力循环有效功通过动力涡轮大部分或全部传递到螺旋桨或直升机旋翼上，需要对动力涡轮输出功率进行衡量。涡轮螺旋桨发动机推力由螺旋桨产生的拉力和喷气反作用产生的推力组成，螺旋桨产生的拉力占总推力的90%以上；涡轮轴发动机几乎没有喷气反作用推力。涡轮螺旋桨和涡轮轴发动机的动力性能一般采用当量功率来衡量。涡轮螺旋桨发动机的当量功率是在给定的飞行条件下，螺旋桨轴功率与喷气推力的推进功率所折合的轴功率之和。涡轮轴发动机几乎不产生喷气反作用力，即循环有效功绝大部分通过涡轮传至旋翼，涡轮轴发动机的功率为涡轮输出至旋翼的功与其进口空气质量流量的乘积。航空发动机功率的国际标准单位是千瓦（kW），采用英制单位的国家，如美国、英国和法国，所使用单位是马力（HP）。先进航空发动机的技术发展以及支线客机运输能力的需求，促使涡轮螺旋桨和涡轮轴发动机的功率不断提高。