航空发动机风扇（aero-engine fan），工学-航空宇航科学与技术-航空-航空发动机-〔航空发动机部件和系统〕-航空发动机风扇，从大气中直接吸入空气进行压缩、提供内外涵全部空气流量的部件。流经航空发动机风扇的空气经增压后，在分流环处分为内、外涵道两股气流。内涵气流通过风扇后在压气机中继续增压；外涵气流经尾喷口直接产生喷气，或与涡轮后内涵气流混合产生喷气。外涵与内涵气流的空气质量流量之比称涵道比。涡轮风扇发动机是由双轴涡喷发展而来的。在20世纪50年代末、60年代初，对发动机推力及热效率的要求日益增高，为解决涡轮喷气发动机热效率与推进效率的矛盾，从双轴涡喷发动机改型产生了涡轮风扇发动机。涡轮风扇发动机通过巧妙的结构，解决了推力与耗油率要求的矛盾，既可提高涡轮前燃气温度，又不增加排气速度，热效率和推进效率取得了平衡，发动机效率得到极大提高。小涵道比涡扇发动机大部分推力来自核心机的内涵道气流。发动机后部通常安装有加力燃烧室，可以以高油耗为代价，产生更大的推力，通常用于战斗机。小涵道比涡扇发动机风扇轮毂比大，叶片高度适中，由于单级增压比有限，常采用多级风扇。