氧化催化转化器（oxidation catalyst converter; DOC），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-内燃机-内燃机结构-后处理系统-氧化催化转化器，安装在柴油发动机排气管路中，通过催化剂进行氧化反应将发动机排气中的一氧化碳和碳氢化合物转化为水和二氧化碳的装置。氧化催化转化器（DOC）还可以降低微粒排放中的可溶性有机成分（SOF）的排放，达到降低颗粒物排放的目的。DOC技术始于1967年，当时主要用于改善室内叉车及地下采矿机械周围的空气质量。氧化催化剂可以单独使用，也可以结合其他后处理装置或机内净化技术满足更严格的柴油机尾气排放法规。其成本较低、维护简单，是应用最广泛的柴油机尾气后处理技术。DOC由壳体、减振层、载体及催化剂四部分组成。壳体是催化转化器系统的支撑体。主要由具有较高抗腐蚀性和高温热变形小等特性的不锈钢材料制成，这种材料可以防止因氧化脱落造成催化剂孔的堵塞。大多采用的是含有Ni、Cr等元素的不锈钢材料。许多催化剂的壳体为双层结构，保证催化剂的反应温度，同时壳体外还装有隔热罩，以减少高温辐射和撞击损坏。