舰载机着舰性能

舰载机着舰性能（landup performance of carrier-based aircraft），工学-航空宇航科学与技术-航空-〔飞机飞行原理〕-飞机飞行力学-飞机飞行性能，舰载机从高处开始下滑，至拦阻着舰过程的运动特性。舰载机的甲板长度是固定值，需要有拦阻作业才能保证舰载机的安全着舰。代表舰载机着舰性能的速度有着陆（舰）速度、进场速度（）和接地（舰）速度（）。①着陆（舰）速度。由主起落架油液减振支柱处于静止状态的位置所能达到的最大迎角进行计算确定。应不小于1.1倍无动力失速速度（），超过15米高度的速度至少是1.2倍。②。指飞机着陆前下滑至安全高度时（15米）的瞬时速度，一般取，即要比大20%～30%。③。是着陆过程中飞机主轮接地（甲板跑道）瞬间的速度。从使用飞机考虑，要由海军测量数据确定。啮合速度定义为着舰（或触舰）速度减去着舰跑道甲板风，即着舰（触舰）时刻飞机与舰面（地面）的相对速度。在实际飞行时，啮合速度应不大于拦阻装置的限制。舰载机着舰前的初始状态为稳定的理想进场下滑配平状态，然后按照规定的下滑轨迹接近舰船甲板。