可控涡设计方法（controlled vortex design method），工学-工程热物理及动力工程-动力设备与系统-燃气轮机和蒸汽轮机-燃气轮机-燃烧室-叶栅风洞-攻角特性，规定环量（控制漩涡）沿叶片高度按一定规律变化的涡轮叶片设计扭向规律。可控涡设计思想是由E.E.多尔曼等在对可控涡和自由涡设计的叶片进行了详细的对比试验后首次提出。研究结果表明，可控涡设计可使涡轮效率提高约2%的效率。此后，可控涡技术受到众多学者的重视和青睐，并将其应用到工程实际当中。可控涡设计方法大体上可分为3类：第一类是边界的控制，通过改变上、下子午面端壁的型线，改变流线特别是近端部的流线曲率。这类方法简单，不需要改变叶片，然而对于长叶片级的情况，效果不是很明显。第二类是叶片的弯、掠以及叶片的倾斜，通过叶片给气流的反作用力来改变叶片槽道内的静压梯度。这类方法常见于叶片的优化设计，通过对叶身的三维设计来提高涡轮的性能。优点在于能借助叶片设计的一切先进成果，可以很直观地对叶片进行修改，从而较容易被设计人员所接受，其问题的关键是对冷却叶栅无法采用弯掠方案。